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罗茨风机_罗茨风机油箱温度

时间:2021-04-10 07:36  来源:锦工原创

罗茨风机油箱温度:双油箱罗茨风机

  锦工双油箱罗茨风机采用双油箱结构,可一次添加更多润滑油,润滑更加充足,内部磨损少,后期维护保养工作量小,使用寿命长,可长时间连续可靠运转,性能更加充足稳定。双油箱罗茨风机相对单油箱罗茨风机采用两端机油润滑方式,润滑更加充分,有效提高轴承使用寿命,降低因轴承损耗而产生的磨损,减少加油频次,降低风机齿轮部分以及整机运转温度,气体脉动小、运转效率高,外型美观大方,经济耐用。

  锦工双油箱罗茨风机与普通单油箱罗茨风机相比,改变了润滑方式,采用两端机油润滑的方式,润滑更充分,可有效避免因轴承损坏而导致风机转子损坏的频率,提高轴承的使用寿命。

  1、机械磨损小、温度低、强度高

  锦工双油箱罗茨风机润滑充分,摩擦系数小,机械磨损小,能够有效降低风机温度,加强风机主要部件的抗机械疲劳强度。

  2、噪音低

  锦工双油箱罗茨风机噪音低、风机进-排气口采用螺旋形状,使进、排风过程按螺旋线的方向循序切入,可有效避免旧式罗茨鼓风机排风时瞬间爆发的脉动噪音和振动。

  3、故障率低、维护简单

  锦工双油箱罗茨风机驱动端跟齿端均有单独油箱,机械体完全侵泡在机油中,而且油箱下端均有油窗用来观察机油的状况,操作简单易维护,可长时间连续运行,运转可靠故障率低。

  单油箱型:这个类型日常使用较为广泛的,基本上十个用户里8个用的是单油箱,说明了其应用的十分多!当客户在9.8-58.8kpa风压的工作环境下使用,那么小编也推荐使用单油箱的罗茨鼓风机就足够了,毕竟在价格上与双油箱还差着一部分,比较经济的考虑!在日常使用中主要注意哪些问题呢?单油箱的在使用的时候一侧是需要加入N220负荷齿轮油的,另一侧是加入的油脂(我们俗称黄油)通过外置的工具进行辅助加油!每隔2-3个月左右就要加一次!要维护好齿轮的润滑和磨损。

  双油箱型:对于有些用户觉得在使用单油箱的时候,后期的加油十分的麻烦,可能想更长的一段时间内免加油!减少加油的频次,所以部分用户会选择双油箱型,但是这个不是选择双油箱唯一的理由。当风机工作的环境压力在60-70kpa之间,小编也主动推荐用户采用双油箱的。通过这种的方法就是为了降低风机齿轮部分以及整机的运转温度!所以很有必要使用双油箱的!

  罗茨鼓风机由断面近乎椭圆的机壳与两侧墙板组合成一个气缸,上端的开口为进气口,下端为排气口。一对转子水平安置在汽缸内,借助一对同步齿轮作反向旋转,保持相互无接触的啮合,气体随着旋转叶轮(即转子)型面与机壳所形成的工作容积,由进气口推向排气口排出。罗茨风机是一种双叶轮同步压缩机械,每个三叶型转子用两个轴承支承,利用一对同步齿轮,使两个转子的相对位置始终保持不变。属容积式鼓风机,具有强制输气特征。三叶罗茨风机作为回转式机械,具有比较稳定的工作特性,三叶罗茨风机转子与转子、转子与泵体、转子与侧盖之间都有微小间隙,因而工作腔内没有摩擦,无接触磨损部分;罗茨风机经济耐用,无需润滑,使用寿命长,动力平衡性好。运转一周有六次吸排气过程,容积效率高。结构简单,使用维护方便,不需要内部润滑,输送的介质不含油等特点。泵转子的支承采用了可靠的消隙结构,转动部件作细致的动平衡,并采用高精度的斜齿轮,因此,运行平稳,噪声低,使用更加可靠,可在高压差下长期运行。

  LGSR50型

  9.8-70

  0.5-2

  0.75-4

  LGSR65型

  9.8-70

  1-2.5

  0.75-5.5

  LGSR80型

  9.8-100

  2.5-4

  2.2-7.5

  LGSR100型

  9.8-100

  3-6

  3-11

  LGSR125型

  9.8-100

  5-9.5

  5.5-18.5

  LGSR150型

  9.8-100

  10-22

  7.5-37

  LGSR175型

  9.8-50

  19.65-34

  11-55

  LGSR200型

  9.8-100

  27-56

  15-110

  LGSR250型

  9.8-100

  60-90

  30-160

  LGSR300型

  9.8-100

  90-130

  37-200

  LGSR350型

  9.8-100

  80-116.82

  55-160

罗茨风机油箱温度:哪些罗茨鼓风机组件容易温度过高?锦工风机

  接待了这么多的客户,很多前来咨询维修的客户都会有意无意的提到一点,罗茨风机温度很高,甚至有些客户更加逼真的形容:吐口唾沫上去都吱吱直响。罗茨风机温度过高通常有两部分:机壳、祝福油箱

  机壳是非常容易发热的组件,按照常理来说,罗茨风机只要工作就会散热,但是温度一般在100度左右,超过这个温度就已经非常危险了,罗茨风机输送的气体温度大多在40℃左右,经过风机压缩之后,温度一般提升在25℃左右,温度一旦超过该阈值就会面临故障的风险。

  另一个容易出现温度过高的组件为风机的主副油箱,单油箱只有一个,双油箱会有两个油箱,油箱中装配的是齿轮,在齿轮转动的情况下,也会产生很多的热量,在齿轮出现损坏的情况下,齿轮相互啮合摩擦会产生很高的热量,温度超过阈值油箱中的润滑油就会失效,风机也会出现并发症状。

  有些高压罗茨风机在使用时会产生大量的热量,使风机的温度提升,针对这样不可避免的情况,水冷罗茨风机应运而生,水冷型罗风机主要降温的组件也是机壳和油箱,在锦工风机之前的文章中,有一篇高压水冷型罗茨风机的动态图,您如果有兴趣可以去看一下。点击直达!

  造成罗茨风机温度过高的原因有很多,如:管道不通畅、闸阀未全部打开、叶轮损坏摩擦、齿轮损坏摩擦、逆止阀装反、选型不准造成温度过高,输送气体温度过高等。在使用时,对罗茨风机多进行检查,避免温度高现象的发生。如果您有罗风机的采购问题,可以联系我们的官方客服热线

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罗茨风机油箱温度:罗茨鼓风机使用说明书

  ***章 罗茨鼓风机的工作原理和特点

  一、工作原理

  罗茨鼓风机由断面近乎椭圆的机壳与两侧墙板组合成一个气缸,上端的开口为进气口,下端为排气口。一对转子水平安置在汽缸内,借助一对同步齿轮作反向旋转,保持相互无接触的啮合,气体随着旋转叶轮(即转子)型面与机壳所形成的工作容积,由进气口推向排气口排出。

  同步齿轮除了起传动作用之外,还用以保持两转子之间的相互位置,转子之间及转子与机壳、墙板之间留有窄小间隙,在转子高速运转中相互之间不发生接触,故无须对转子加油润滑。

  图1-(a)中,机体内之容积,被叶轮分割成四个区域,其中(Ⅰ)与进气口相通,其气体与进气口压力相同,左转子刚封闭的(Ⅰ′)区域与进气口

  压力相同。右转子封闭的容积(Ⅰ′)仍未与排气口相通,故仍为进气口压力。排气口容积(Ⅱ)为排气口(斜线表示)。

  图1-(b)为叶轮旋转θ=30°后的情况,机体内容积被叶轮分割成三个区域,其中(Ⅰ)与进气口相通,其气体之压力为进气口压力。(Ⅱ)与排气口相通,故其气体为排气压力(斜线表示)。左转子所封闭容积(Ⅰ′)仍为进气口压力。

  图1-(c)为叶轮旋转60°后的情况,仍被转子分割成四个区域。(Ⅰ)、(Ⅰ′)、(Ⅱ′)和(Ⅱ)与图1-(a)中情况相同,仅后者与前者的位置互换而已。

  图1-(d)为叶轮旋转90°后的情况,它与图1-(b)中情况相同,仅是左、右转子位置互换而已。

  图1-(e)为叶轮旋转120°后的情况,它与图1-(a)完全相同。它说明三叶罗茨鼓风机旋转120°可完成一个叶片的工作过程,旋转一圈(360°)后,即完成整个叶轮的工作全过程。

  二、性能特点

  1. 罗茨鼓风机具有强制送气的硬排气特性,即当压力变化时,流量变化甚微。换言之,压力可以在允许范围内“自动”调节,而流量变化较小。风量与风压的关系见图2。

  2. 压力随系统阻力的变化而变化,具有自适应性。

  罗茨鼓风机没有内压缩,系统需要多大压力,在配套电机功率允许的条件下,罗茨鼓风机就能提供多大压力,因此其压力具有自适应性。

  3. 输送介质不含油。

  罗茨鼓风机转子之间及转子与机壳、墙板之间留有窄小间隙,在转子高速运转中相互不发生接触,故无须对转子加油润滑,故介质不含油。

  4. 结构***合理,运行可靠,使用寿命长,操作维修方便。

  第二章 结构

  一、概述

  罗茨鼓风机结构见图3.

  序号

  名称

  材 质

  数 量

  序号

  名称

  材 质

  数 量

  机 壳

  HT250

  11

  主动轴承端盖

  HT250

  叶 轮

  HT500

  12

  从动轴承端盖

  HT250

  主 动 轴

  45

  13

  骨架油封

  丁晴胶

  从 动 轴

  45

  14

  轴承挡块

  HT250

  驱端墙板

  HT250

  15

  轴 套

  HT250

  齿端墙板

  HT250

  16

  齿 轮

  SCM425

  驱端密封轴套

  HT250

  17

  止动垫圈

  A3

  齿端密封轴套

  HT250

  18

  锁紧螺母

  SS400

  主动轴承

  SUJ2

  19

  油 箱

  HT250

  10

  从动轴承

  SUJ2

  20

  黄油杯

  C3604

  其中:“件号16”同步齿轮与“件号3”主动轴和“件号4”从动轴采用圆锥配合,便于调整叶轮间间隙δ2和拆装维修。罗茨鼓风机的同步齿轮既作传动又起叶轮***的双重作用,其精度和磨损状况将直接影响叶轮啮合和效率。

  “件号9、10” 主动、从动轴承分别装在主动转子(主动轴穿入叶轮)和从动转子(从动轴穿入叶轮)的预定部位上。轴承与叶轮间的轴向间隙δ3、δ4由“件号7、8”驱端、齿端密封轴套的长度来保证,驱端与齿端轴承由“件号11、12”轴承端盖和“件号14”轴承挡块分别固定在“件号5、6”驱端、齿端墙板的预***置上,从而使鼓风机得以平稳、安全运转。

  二、间隙调整

  1.叶轮型面间的间隙调整。

  拧松“件号18”锁紧螺母,适当调整两齿轮间的安装角度位置,即能达到调整间隙的效果。经调好间隙后,应拧紧锁紧螺母,并用“件号17”止动垫圈紧固之。型面间隙调整应旋转360°进行,旋转60°时仅能测得1/6叶轮型面的啮合间隙。

  2.叶轮与前后墙板间轴向间隙调整。

  首先要保证机壳和叶轮轴向长度之差应等于驱端轴向间隙δ3和齿端轴向间隙δ4之和,否则应对墙板或叶轮长度及公差等作调整。

  对于未达到要求之δ3、δ4之值可改变“件号7”驱端密封轴套和“件号8”齿端密封轴套的长度和公差,从而将δ3、δ4调整到所要求的间隙范围。

  叶轮与前后墙板间轴向间隙的调整,是一项技术难度较大的工作,应慎重认真处理。

  第三章 罗茨鼓风机的安装和使用

  一、安装

  鼓风机的安装,可参阅一般机械设备安装规范,按照工厂说明书给定的尺寸进行安装,并且尚需注意下列事项:

  1 地脚螺栓孔,采用二次灌浆法。

  2 机组安装的基础面应浇成凸面并平整,根据进、排气口之方向和维修之需要,基础面四周应留有适当宽裕的地域。

  3 安装时首先检查机体内部确认无杂物时,即封闭进、排气口,彻底清除管道内的铁锈和焊渣等杂物,然后与风机接通,要求各法兰结合面不准漏气。

  4 当输送空气介质,其含尘量超过100mg/m3时,建议在进气口消声器前端装置空气滤清器。

  5 消声器应设置于靠近鼓风机进、排气口处。

  6 在靠近鼓风机进、排气口的直管段上,应装置压力仪表和安全阀,当风机处于超负荷运行时,仪表和安全阀应能反映出或发出报警信号。

  7 为了保证鼓风机安全运转,风机不允许承载管道、阀门、框架等外加负荷。此种负荷,必须另设支撑。建议在进、排气口管道上装设弹性接头,以消除管道振动和热变形之影响。

  8 安装时必须找正,风机与电机中心线重合或平行并使整机底座与基础平面保持水平位置。允许底座与地面采用调整垫铁来进行调整,其允差为0.2/1000毫米。为了保证风机安全运转,建议安装减震器。

  9 安装时***不允许***坏风机的装配间隙。安装后,盘动鼓风机转子应转动灵活,无撞击和摩擦现象。

  二、使用

  1、使用要求:

  (1)进气温度不高于40℃;

  (2)气体中固体微粒含量不大于100 mg/m3,微粒***大尺寸应不大于鼓风机的***小工作间隙之半;

  (3)轴承温度***高不超过95℃;

  (4)润滑油温度***高不超过65℃;

  (5)不得超过铭牌规定的额定升压范围。

  2、鼓风机启动前之准备工作:

  (1)检查各紧固件和***销的安装质量;

  (2)检查进、排气口和阀门等安装质量;

  (3)检查鼓风机的装配间隙是否符合要求;

  (4)检查鼓风机与电机的找中、找正质量;

  (5)检查机组的底座四周是否全部垫实,地脚螺栓是否紧固;

  (6)向油箱注入规定牌号之机械油至油标的中间位置,建议采用N68机械油;

  (7)向主动、从动轴承端盖内侧注入规定牌号之润滑油脂,建议采用锂基润滑脂。

  (8)全部打开鼓风机进、排气口阀门,盘动转子,注意倾听各部分有无不正常的杂音;

  (9)检查电动机转向是否符合指向要求。

  3、鼓风机空负荷试运转:

  (1)新安装或大修后的风机都应经过空负荷运转;

  (2)罗茨鼓风机空负荷运转的概念是:在进、排气口阀门全开的条件下投入运转;

  (3)1试运转时应观察润滑油的飞溅情况是否正常,如过多或过少则调整油量。正常飞溅情况,可从油箱的视油窗观察其飞溅情况,其形成毛毛雨飞溅油雾即可;2长时间带负荷运转后,油温升高,油位线上升,可按第1条所述要求进行调整;3停机一定时间后,油温降低则油位线下降,可在开机前适量加油。按第1条所述要求进行调整;

  (4)没有不正常的气味或冒烟现象及碰撞或摩擦声;

  (5)空负荷运行30分钟左右,为情况正常,即可投入带负荷运转。如发现运行不正常,进行检查排除后仍须作空负荷试运转。

  4、鼓风机正常带负荷持续运转:

  (1)要求逐步缓慢地调节,带上负荷,直至额定负荷。不允许一次即调节至额定负荷。(风机启动时应空载,严禁带负荷启动);

  (2)所谓额定负荷,系指进、排气口之间的静压差为风机标牌标定之***大静压值。

  (3)风机正常工作中,严禁完全关闭进、排气口阀门、经常检视进气管路系统的进气状态,严防堵塞。

  (4)由于罗茨鼓风机的特性,不允许将排气口之气体长时间地直接流入鼓风机的进气口(改变了进气口之温度)否则必将影响机器的安全。如需采取回流调节,则必须采用冷却措施;

  (5)鼓风机在额定工况下运行时,在靠近轴承部位的振动速度不超过11.2mm/s。

  5、鼓风机非正常带负荷启动:

  在不得已的情况下,鼓风机必须带负荷特别是满载负荷启动时,务必在排气口加装放空阀。启动时将放空阀全开,排气全部排入大气,逐步关闭放空阀,直至全部关闭后,才完成启动操作。

  6、停车

  鼓风机不宜在满负荷情况下突然停车,必须逐步卸负荷后再停车,以免损坏机器。紧急停车时,出风口必须安装止回阀,以保护机器安全。

  第四章 罗茨鼓风机的维护与检修

  一、罗茨鼓风机的日常***

  做好风机的日常维护***,使之经常处于良好运行状态,不但能延锦工机的维修周期,而且能防止风机的过早磨损,预防机械事故的发生。内容如下:

  1. 坚持文明生产,经常保持风机表面及其周围场地清洁,并经常检查各部分***销、连接螺栓的紧固程度,随时把已经松脱的螺帽拧紧。

  2. 经常检查轴承温度有无过热现象,轴承齿轮油箱允许温升和***高温度,应符合表一规定。

  表 一

  部 位

  ***高温升

  ***高温度

  滚动轴承

  55℃

  95℃

  齿轮润滑油

  35℃

  65℃

  3. 检查齿轮油箱和副油箱,润滑油应加到规定的两条刻度线之间,不应过少,勿使油箱渗漏。

  4. 经常检查轴封装置有无漏气、漏油现象。

  5. 检查风机的润滑系统是否正常,正确地选择润滑油。定期加油、换油。风机运行中,齿轮润滑油在负荷试车后应予更换(或过滤后再用),正式使用200小时以后,换***次油,以后按季节换油。每月至少检查一次油的清洁度及油质,发现赃物及时过滤;发现变质及时更换。换油时应清洗油箱。

  6. 风机的驱端轴承采用油脂润滑,可参照上条5,定时一同加油、换油和清理。

  7. 经常倾听机体内运行工作情况,有无磨损、过热或异常声响。

  8. 经常检查进风口气体过滤器,及时清扫或更换滤料,避免含尘量过大,增加系统压力。谨防进风口管道内落入***。

  9. 每班按规定时间,做好记录,记录中包括:轴承温度、润滑油温度、电压、电流、风压、风量等。

  10. 建立各种维护***制度,规定检查项目、检查点及质量要求等。

  二、罗茨鼓风机常见故障分析和检修方法及措施

  由于安装使用不当,维护***不良或制造质量失控等导致罗茨鼓风机在运行中出现故障,现将常见的故障分析和排除方法列于下表(表二)。

  表 二

  故 障

  可能产生的原因

  检修方法及措施

  1.齿轮轴与圆锥孔松动

  检查锁紧螺母是否松动,重调两齿轮间的角度位置。

  2.齿轮轴孔与轴颈配合不良

  (1)检查配合面是否有碰伤现象

  (2)检查轴端圆螺母和止动垫圈的锁紧情况

  3.叶轮间的间隙δ2不均匀超过允许值

  重新调整δ2

  4.齿轮磨损,使啮合侧缝超过允许值

  若调整后仍无法满足要求时应更换齿轮副。

  5.主从轴弯曲变形

  调直或更换新轴

  6.轴承磨损

  更换新轴承

  7.汽缸内混入***或有所输送介质的结块

  清除***或结块

  轮外径与机壳内壁有摩擦现象

  1.叶轮与机壳间的间隙不均匀,超过允许值

  (1)检查间隙,调整δ1

  (2)检查前后墙板与机壳结合的***销是否松动,修复销孔更换***销。

  2.轴承磨损,径向间隙过大

  更换轴承

  3.主、从轴弯曲变形

  调直或更换新轴

  叶轮与前后墙板有摩擦现象

  1.间隙调整不当

  重新调整δ3、δ4

  2.轴承轴间游隙过大

  重新调整或更换轴承

  3.叶轮端面混入***或结块

  清除***或结块

  风量变小

  1.叶轮与机体因磨损而引起间隙增大

  更换磨损零件

  2.叶轮间啮合间隙δ2有所变动

  按要求调整

  3.系统有泄漏

  检查后排除

  1.进气滤清器堵塞或其他原因造成阻力***,即进口负压增大(在出口压力不变情况下,升压加大)

  检查后排除

  2.出口系统压力增加

  检查后排除

  3.静动零件发生摩擦

  调整间隙

  4.齿轮损坏

  更换

  5.轴承损坏

  更换

  温度

  不正常

  1.齿轮副啮合不良或侧隙过小

  调整齿轮副的啮合情况

  2.润滑油太脏

  清洗润滑系统及轴承齿轮等,更换新润滑油,或重新过滤润滑油

  3.系统阻力太大或进气温度过高

  调整系统运行情况,降低进气温度

  4.润滑油温度过高

  检查油量及运动部位是否正常

  振动加剧

  1.叶轮平衡精度过低或精度被***坏

  重新校正平衡达到G6.3级

  2.地脚螺栓或其它紧固件松动

  紧固各部位

  3.轴承磨损

  更换新轴承

  4.机组承受进气管道的重力和拉力

  消除管道的重力和拉力,增加支撑

  系 统

  负荷超载

  1.管网阻塞

  检查系统是否有堵塞现象,应立即排除

  2.空气滤清器中,滤料含尘量过大

  清洗(反吹)或更换滤料

  噪声超过标准规定

  1.进出口消声器失效

  重新更换消声器

  2.消声器衬筒小孔被灰尘阻塞

  重新更换消声器内筒壁的玻璃布

  3.由于振动等原因,使吸声材料下坠,造成消声效果降低。

  拆除整修消声器,加入适当的吸声材料

罗茨风机油箱温度:罗茨鼓风机油位要求有哪些? 已解决

  罗茨风机的润滑油油箱位置有个示油孔,示油孔上面会有一条标志线,我们在添加润滑油的时候,达到该标志线即可,不要过少也不要过多。添加润滑油过少会影响罗茨风机齿轮的润滑,而添加润滑油过多会导致漏油的情况出现。

  罗茨鼓风机润滑油除了我们要保证油量的问题,同时我们还需要关注润滑油的品质,罗茨鼓风机在运转的时候,因为机械摩擦,齿轮之间的相互咬合,可能会导致一些金属粉末的产生,金属粉末会影响到润滑油的品质,所以在平时工作时,对于润滑油品质的关注也非常重要,油质下降则会影响到润滑的效果。

  影响润滑油的还有温度问题,温度过高会导致润滑油变质,而罗茨风机温度超高有很多原因引起,如:出口阻塞、机械摩擦过度、散热条件不好等,温度也是影响润滑油品质的原因之一。

  此外,对于北方水冷型罗茨风机,如果油箱需要通过水冷管,在北方的冬季则要更加注意,水冷管如果出现了爆裂油箱会进入水,而水的掺入对于润滑效果会有极大的影响,在冬季罗茨鼓风机停转时,应当将水冷管的水排尽。

  小结:油箱润滑油需要注意油量,同时还需要注意油质,这是两个非常重要的内容。以上的内容就是小编今天为大家分享的,如果您有什么采购问题,可以联系我们的官方客服热线

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