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罗茨风机啮合间隙测量_罗茨鼓风机

时间:2021-07-20 15:36  来源:锦工原创

罗茨风机啮合间隙测量:(完整版)罗茨风机调整间隙方法.doc

  罗茨风机调整间隙方法

  罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成, 通过一对同步齿轮的作用, 使两转子呈反方向等速旋转, 并依靠叶轮与叶轮之间、 叶轮与机体之间的间隙, 使吸气腔和排气腔基本隔绝, 借助叶轮的旋转, 推动机体容积内气体, 达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、 转子和机体之间的间隙达到规定范围成了 检修的重点。 查阅设备维护检修资料, 只有调整后的间隙值要求, 而无调整间隙的具体方法。

  士 45°调整法

  罗茨风机,各部位间隙在 20℃时的静态理论值为:叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5mm,叶轮与叶壳之间的径向间隙 0.2~0.3mm,叶轮与左、右墙板之间的

  轴向间隙 0.3~0.4mm(左墙板间隙必须大于右墙板间隙 0.05mm 以上),同步齿

  轮的啮合间隙 0.08~0.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步, 仔细研究罗茨风机的结构原理, 分析出叶轮在旋转一周的过程中,在士 45°的位置上(指叶轮压力角与水平线成士 45°角度时,见图 1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙, 且有两个 +45°和两个 -45 °位置,在这些位置上, 两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态 (在调整和测量间隙时,依此可判定两叶轮是否处于士 45°的位置)。

  风机正常运转过程中,伴随着磨损,士 45°位置上的间隙都会相应地发生变 化,其中+45°位置上的间隙趋向减小,而 -45 °位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时(在良好维护下,一般都应在连续运行 7~8 年以上),两叶轮必将相碰,而最先碰撞的部位就在 +45°的位置上。由此,在调整两叶轮的工作间隙时,应预先将 +45°位置上的间隙适当调大些,一般调至 -45 °位置的 2 倍(假设一 45°时间隙为 a,则+45°时为 2a)。另一种的做法就是直接将一 45°位置上的间隙调至 0.4~0.5mm 或更小( -45 °时的间隙对风量有一定的影响,间隙大则风量减小)。调好后,与原位置错开,重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间 隙,可通过增减 313 轴承端盖处的垫片来调整。 叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。 检修中应作好测量记录, 包括修前、 修后以及新换零部件的相关数据。

  风机主要部件检修

  叶轮轴、叶轮和同步齿轮,这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏,但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。

  叶轮轴的损坏部位,通常发生在与轴承内圈的配合面上,磨损 1~2mm 时,可电镀修复,磨损较深时以换轴为上策。 换轴时, 因轴与叶轮配合较紧 (过渡配合) , 加上配合面较长,通常得用 50t 以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸, 为此,可制作专用简易龙门 架,配上 50t 的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺

  寸,还能节约一定的检修费用。

  叶轮的材料为铸铁,工作线型为渐开线,其不规则的形状和较高的加工精度

  使其在损坏后难以修复。 叶轮的损坏, 主要是叶轮端面的轴向磨损和在 +45°位置上的径向磨损及裂纹。 这些损坏, 一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。发生损坏时会发出明显的摩擦、撞击等异常噪声,且风量呈下降趋势。此时

  应立即停止运行,

  应立即停止运行, 以阻止更大的破坏发生若叶轮轻度磨损, 在能满足生产所需的风量和压力时,可继续使用,磨损严重时则应更换,且须成对更换。

  同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损,造成啮合间隙超标,一般无法修复, 必须更换。

  3.其他关键点

  该风机轴承型号为 22313c 和 NU2313,各两个,精度等级原为 E 级。轴承内圈与轴的配合在产品说明书中注明为 H7/js5 配合(间隙配合),实际使用中经常发生轴承跑内圈的事故,将其改为 H7/k6 配合(过渡配合),便可解决问题。

  换轴承和密封胀圈时,需拆除与风机相连的管道设备,拆下左墙板,将风机 解体至抬出主、 从动转子为止。 此前, 应在关键零部件上作好记号和相对位置标记,以保证原位装回。整机装配时,各零部件一定要装配到位,任何不该留有的

  间隙都将给满负荷运行带来隐患。 同时, 在装配过程中切忌装过位, 忌将相关零部件敲打变形。装配后一定要复核各工作间隙,出现偏差时必须加以调整。

  分析贵方图片我们认为: a.间隙调整未按要求。 b.轴承游隙太大,致使叶轮定位有问题,造成扫枪版。 c.叶轮之间间隙未按要求调好,造成转子之间碰撞。

罗茨风机啮合间隙测量:(完整版)罗茨风机调整间隙方法

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  1、罗茨风机调整间隙方法罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成,通过一对同步齿轮的作用,使 两转子呈反方向等速旋转,并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙,使 吸气腔和排气腔基本隔绝,借助叶轮的旋转,推动机体容积内气体,达到鼓风目 的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、 转子和机体之间的间隙达到规定范围成了 检修的重点。查阅设备维护检修资料,只有调整后的间隙值要求,而无调整间隙 的具体方法。1. 士 45碉整法罗茨风机,各部位间隙在20C时的静态理论值为:叶轮与叶轮之间的间隙 0.4-0.5mm,叶轮与叶壳之间的径向间隙 0.20.3mm,叶轮与左、右墙板之间的 轴向间隙0.30.4mm (左。

  2、墙板间隙必须大于右墙板间隙 0.05mm以上),同步齿 轮的啮合间隙0.080.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最 关键也最不易掌握的一步,仔细研究罗茨风机的结构原理,分析出叶轮在旋转一 周的过程中,在士 45。的位置上(指叶轮压力角与水平线成士 45。角度时,见图 1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙, 且有两个+45和两个-45位置, 在这些位置上,两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态(在调整和测量间隙 时,依此可判定两叶轮是否处于士 45的位置)。风机正常运转过程中,伴随着磨损,士 45。位置上的间隙都会相应地发生变 化,其中+45位置上的间隙趋向减小,而-。

  3、45 位置上的间隙趋向增大。当正常磨 损至某一定程度时(在良好维护下,一般都应在连续运行78年以上),两叶轮必将相碰,而最先碰撞的部位就在+45的位置上。由此,在调整两叶轮的工作间 隙时,应预先将+45位置上的间隙适当调大些,一般调至-45 位置的2倍(假设 一 45时间隙为a,则+45时为2a)。另一种的做法就是直接将一 45位置上的 间隙调至0.40.5mm或更小(-45。时的间隙对风量有一定的影响,间隙大则风量 减小)。调好后,与原位置错开,重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间 隙,可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步 齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。。

  4、 检修中应作好测量记录,包括修前、修后以 及新换零部件的相关数据。2. 风机主要部件检修叶轮轴、叶轮和同步齿轮,这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损 坏,但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。叶轮轴的损坏部位,通常发生在与轴承内圈的配合面上,磨损12mm时,可电镀修复,磨损较深时以换轴为上策。换轴时,因轴与叶轮配合较紧(过渡配合), 加上配合面较长,通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压 轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸,为此,可制作专用简易龙门架,配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺 寸,还能节约一定的检修费用。

  5、。叶轮的材料为铸铁,工作线型为渐开线,其不规则的形状和较高的加工精度 使其在损坏后难以修复。叶轮的损坏,主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45。位置 上的径向磨损及裂纹。这些损坏,一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发 的。发生损坏时会发出明显的摩擦、撞击等异常噪声,且风量呈下降趋势。此时应立即停止运行,以阻止更大的破坏发生若叶轮轻度磨损,在能满足生产所需的 风量和压力时,可继续使用,磨损严重时则应更换,且须成对更换。同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损,造成啮合间隙超标,一般无法修复, 必须更换。3 其他关键点该风机轴承型号为22313c和NU2313,各两个,精度等级原为 E级。轴承内 圈与。

  6、轴的配合在产品说明书中注明为 H7/js5配合(间隙配合),实际使用中经 常发生轴承跑内圈的事故,将其改为 H7/k6配合(过渡配合),便可解决问题。换轴承和密封胀圈时,需拆除与风机相连的管道设备,拆下左墙板,将风机 解体至抬出主、从动转子为止。此前,应在关键零部件上作好记号和相对位置标 记,以保证原位装回。整机装配时,各零部件一定要装配到位,任何不该留有的 间隙都将给满负荷运行带来隐患。 同时,在装配过程中切忌装过位,忌将相关零 部件敲打变形。装配后一定要复核各工作间隙,出现偏差时必须加以调整。 分析贵方图片我们认为:a.间隙调整未按要求。b.轴承游隙太大,致使叶轮定位 有问题,造成扫枪版。c.叶轮之间间隙未按要求调好,造成转子之间碰撞。

罗茨风机啮合间隙测量:罗茨风机叶轮啮合间隙检测辅助装置的制造方法

  技术编号:

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  罗茨鼓风机是一种双转子压缩机械,两转子的轴线相互平行。转子由叶轮与轴组合而成,叶轮之间、叶轮和机壳及墙板之间具有极小间隙,以避免相互接触。两转子由原动机通过一对同步齿轮驱动,作方向相反等速运动。借助于两叶轮相互啮合(假定其叶面相互接触),鼓风机进、排气口不直接相通,叶轮和机壳及墙板围成封闭的基元容积,其大小在旋转过程中不断发生变化。传统形势下,气体的压缩是在基元容积与排气口连通的一瞬间。因此,针对容积式罗茨鼓风机来说,理想状态下的封闭基元容积保证罗茨风机正...

  该技术已申请专利,请尊重研发人员的辛勤研发付出,在未取得专利权人授权前,仅供技术研究参考不得用于商业用途。

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罗茨风机啮合间隙测量:罗茨风机间隙过大如何调整

  原标题:罗茨风机间隙过大如何调整

  山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨真空泵、回转风机等机械设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机,赢得了市场好评和认可。

  一、风机主要部件检修

  叶轮的材料为铸铁,工作线型为渐开线,其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。罗茨鼓风机主轴的损坏部位,通常发生在与轴承内圈配合面上,磨损1~2mm时,可电镀修复,磨损较深时以换新轴为上策。换新轴时,因轴与叶轮配合较紧(过渡配合),加上配合面较长,通常得用机动液压机械来压出旧轴压进新轴。 压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸。由于上述原因选择方便节省费用的检修方法达到罗茨鼓风机继续使用的目的是本文探讨的主要问题。

  二、工作间隙

  JGR60罗茨鼓风机各部位间隙在常温时静态理论值为:叶轮与叶轮之间的间隙0.4mm~0.5mm;叶轮与机壳之间的径向间隙0.2mm~0.3mm;叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3m~0.4mm;同步齿轮的啮合间隙0.08mm~0.16mm。罗茨风机工作间隙的调整是整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步。

  三、调整方法

  (一)清洗

  1. 拆开罗茨鼓风机进出口管路,清除罗茨鼓风机机内酸泥及杂物,再用盲板将下部进口封死。

  2. 从罗茨鼓风机上部拆开加入13%Na2CO3水溶液加至盘动叶轮不溢出为止,并适当盘动罗茨鼓风机叶轮,以中和风机内酸性物,10~20分钟后拆开下部盲板放出溶液,然后按此方法反复清洗两次,最后用清水将罗茨鼓风机内冲洗干净。

  3. 及时吊出叶轮,清除罗茨鼓风机内、两叶轮及迷宫密封内的污垢及杂物,将罗茨鼓风机擦干净后用防锈油将沾过水的部位抹一遍,以防生锈。

  4. 将两叶轮吊入风机机座内,用两压盖压紧两端轴承盒。

  (二)测量

  用调节螺钉将两叶轮同时调向联轴器一侧,使两叶轮端面与联轴器侧面的间隙达到正常(约为0.4~0.5mm)。盘动两叶轮并检查四组迷宫密封组件是否处于正常位置,如不正常,记下尺寸,以便以后拆下时做适当加工或处理。

  测出两叶轮凸出部位与罗茨鼓风机底座弧面之间的间隙,测出两叶轮凸出位与另一叶轮相近处间隙,测出两叶轮端面与底座两侧内立面之间的间隙,在上述各测量位置作记号并记录。

  压紧盖板,测出两叶轮凸位与盖板内弧面之间隙,测出盖板两侧面与两叶轮两侧面之间的间隙,也分别作记号并记录。

  (三)修复

  1. 镶凸条

  (1)按尺寸加工好凸条12根。材料根据罗茨鼓风机使用时接触介质而定,如与酸接触建议用一定强度的耐酸材料,如不锈钢,以下加工材料与此相同。

  (2)按尺寸在两叶轮的4个凸位处铣加工燕尾槽并钻孔。

  (3)按尺寸加工螺栓36个及配套螺母36个。

  (4)将凸条每3根一组分别镶入叶轮的4条燕尾槽内,用按(3)加工的螺栓紧固、安装时有部位过紧可用手提式砂轮修磨。

  2. 镶端面

  (1)按尺寸在两叶轮靠近齿轮方向各钻螺栓孔12个。

  (2)按尺寸加工两叶轮靠齿轮方向端面镶件,共加工4件(建议镶件镶入叶轮后再钻孔)。

  (3)按尺寸加工3种紧固镶件螺栓、每种8个,配购或加工配套螺帽24个(螺帽按常用标准加工)。

  (4)将镶条对号装入两叶轮靠齿轮方向端面,用按(3)加工的螺栓紧固。

  大多数情况下,罗茨鼓风机是以一个方向操作作用的,考虑到实际运行中,由于齿轮轮齿的磨损其轮齿侧隙必然逐渐增大,从而引起转子之间的正向间隙,逐渐减少而反向间隙逐渐增大。为了延长罗茨鼓风机的使用寿命及维修周期,在调整间隙时,有意识地将正向间隙调整为总间隙的三分之二,而将反向间隙调整为总间隙的三分之一。对于少数双向操作的罗茨鼓风机来说,由于齿轮轮齿的磨损对正向反向间隙的影响是相同的,可将正、反向间隙各自平分总间隙的二分之一,正常情况下两转子间及转子与机壳间的间隙调整前,可先固定其中一个转子的运转,实际操作中一般是选择先固定从动轴齿轮,主要是由于主动轴在调整中更便于盘转,首先将转子盘转至一定位置,将对应厚度的塞尺垫入主、从动转子之间,然后用铜棒敲打主动转子,直到两转子在该处的间隙达到要求的范围内。其次预拧紧主动转子齿轮弹性锥面钢球的紧固螺栓,这时塞尺仍要垫在两转子之间,螺栓拧紧程度以用手盘动转子时,齿轮与转子之间的相对位置不会改变,而在铜棒的敲打下可相对转动为宜,然后用同样的方向依次调整两转子其余位置处的间隙至规定的范围内;最后按所要求的扭矩完全紧固主动转子的齿轮,完成后用手盘动转子数圈,检查两转子的转动是否灵活,有无摩擦碰撞,间隙调整得当的罗茨鼓风机用手盘动时应转动灵活,并用塞尺依次检测各处间隙在盘转不同位置时有无变化,若无变化可进行安装。

  完成以上工作后,对安装位置不能正常的迷宫密封组件按测出需要改进的尺寸重新定位处理或进行小切削量加工,再按正常程序组装风机,间隙经调节螺钉调节正常后,用耐酸胶将叶轮上加装的紧固螺栓两头封抹,增加紧固件的稳定性,耐酸胶干后,罗茨鼓风机即可投入使用。

  (四)几点说明

  进行测量时,风机各转动部件位置必须正常否则测定数据不准确,确定各加工尺寸容易产生误差。

  测量中,如发现在同一镶面位置的间隙增加大不均匀,可用于提式砂轮机对少量凸出位进行磨削,这样可增加镶件强度,便于镶处理,达到风机运行要求的最小间隙。

  为增加端面镶件强度,有条件还可以对叶轮被镶面进行切削加工,缩短叶轮长度,增加镶条厚度,如能根据使用状态,烧铸毛坯,加工镶件,则更为理想。

  罗茨鼓风机经处理使用一段时间后,最好能拆下盖板,检查镶件及紧固螺栓是否松动,则罗茨鼓风机使用更为可靠安全。

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