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罗茨风机排气口冒灰_罗茨风机

时间:2021-08-03 11:36  来源:锦工原创

罗茨风机排气口冒灰:排气管有黑灰是什么原因?排气管有黑灰正常吗?

  排气管是车辆排气系统的一部分,关键起到减震降噪的作用。那么排气管黑灰是什么原因?排气管上有黑灰正常吗?

  排气管黑灰是什么原因?排气管上有黑灰正常吗?

  排气管上的黑灰我觉得就是积碳,关键是由于汽油不完全燃烧导致的。只要是烧油的车,用久了,排气管就一定会变黑,即便发动机已经做到了充分燃烧,但还是不可以做到尽善尽美,理所当然汽油中这些无法燃烧的杂质那么就会被排出,堆积在排气管中形成黑灰。理所当然排气管有黑灰是普遍有的,这一并非故障问题。当然,不相同汽车排气管发黑的程度是不相同的,这与个人的用车有关。

  导致黑灰的关键原因有哪些?

  燃油品质

  质量差的汽油中所含的杂质比较多,那么就会影响到燃烧不完全,汽油不完全燃烧会影响到发动机积碳,而这些积碳混与燃烧后生成的气体一块从排气管排出,久而久之就形成了黑灰。

  氧传感器出现问題

  发动机的工作除了汽油外,还需要大剂量的空气,假如氧传感器出现问題,发动机内的空气含量达不到正常工作的需求,也可能会影响到汽油燃烧不完全,那么就会造成大剂量的黑灰。除此之外,假如我们当地的空气不好,雾霾、风沙等也可能会影响到进气量。

  涡轮增压和自然吸气发动机

  上面有说到过,只需发动机工作,难免会引起排气管黑灰,不过这也和发动机的类型有关。自然吸气发动机的燃烧工况同比简单,汽油的燃效比高,因而工作时造成的积碳就较少少。而涡轮增压发动机的燃烧工况比较复杂,包括涡轮正压以及负压两种工况,这两种工况非常难兼顾,在加上汽油的雾化效果差,黑灰附着在排气管的状况会同比多壹些。

  理所当然排气管上有黑灰这是正常的现象,不用理会。氧传感器故障问题、发动机的类型,也不一定是我们能解决的问題。我们能做的就是使用优质的汽油,并定期对汽油实行更换,以确保发动机处于最佳的工作状态。

罗茨风机排气口冒灰:罗茨风机常见故障分析及解决方案

  原标题:罗茨风机常见故障分析及解决方案

  我们知道,罗茨鼓风机是一种定容积迥转式气体动力机械。气缸由机壳和两端墙板包容而成,一对相互“咬合”(因为有间隙,两叶轮并不直接接触)的叶轮将进气口与排气口分隔开来,通过一对同步齿轮的转动,两叶轮在气缸中作等速方向旋转,在旋转过程中,进气口德气体不断的被叶轮推移到排气口,从而达到强制排气的目的。罗茨鼓风机故障分析及解决方法:

  1 叶轮与叶轮摩擦

  (1) 叶轮上有污染杂质,造成间隙过小;

  (2) 齿轮磨损,造成侧隙大;

  (3) 齿轮固定不牢,不能保持叶轮同步;

  (4) 轴承磨损致使游隙增大。

  (1) 清除污物,并检查内件有无损坏;

  (2) 调整齿轮间隙,若齿轮侧隙大于平均值30%~50%应更换齿轮;

  (3) 重新装配齿轮,保持锥度 配合接触面积达75%;

  (4) 更换轴承;

  2 叶轮与墙板、叶轮顶部与机壳

  (1) 安装间隙不正确;

  (2) 运转压力过高,超出规定值;

  (3) 运转温度过高;

  (4) 机壳或机座变形,风机定位失效;

  (5) 轴承轴向定位不佳。

  (1)重新调整间隙;

  (2)查出超载原因,将压力降到规定值;

  (3)检查安装准确度,减少管道拉力;

  (4)检查修复轴承,并保证游隙。

  3 温度过高

  (1) 油箱内油太多、太稠、大脏;

  (2) 过滤器或消声器堵塞;

  (3) 压力高于规定值;

  (4) 叶轮过度磨损,间隙大;

  (5) 通风不好,室内温度高,造成进口温度高;

  (6) 运转速度太低,皮带打滑。

  (1) 降低油位或挟油;

  (2) 清除堵物;

  (3) 降低通过鼓风机的压差;

  (4) 修复间隙;

  (5) 开设通风口,降低室温;

  (6) 加大转速,防止皮带打滑。

  4 流量不足

  (1) 进口过滤堵塞;

  (2) 叶轮磨损,间隙增大得太多;

  (3) 皮带打滑;

  (4) 进口压力损失大;

  (5) 管道造成通风泄漏。

  (1) 清除过滤器的灰尘和堵塞物;

  (2) 修复间隙;

  (3) 拉紧皮带并增加根数;

  (4) 调整进口压力达到规定值;

  (5) 检查并修复管道。

  5 漏油或油泄露到机壳中

  (1) 油箱位大高,由排油口漏出;

  (2) 密封磨损,造成轴端漏油;

  (4) 墙板和油箱的通风口堵塞,造 成油泄漏到机壳中。

  (1) 降低油位;

  (2) 更换密封;

  (3) 疏通通风口,中间腔装上具有2mm孔径的旋塞,打开墙板下的旋塞;

  6 异常振动和噪声立即停车

  (1) 滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损;

  (2) 齿轮侧隙过大,不对中,固定不紧;

  (3) 由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮,叶轮与机壳撞击;

  (4) 由于过载、轴变形造成叶轮碰撞;

  (5) 由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦;

  (6) 由于积垢或异物使叶轮失去平衡;

  (7) 地脚螺栓及其他紧固件松动。

  (1) 更换轴承或轴承座;

  (2) 重装齿轮并确保侧隙;

  (3) 清洗鼓风机,检查机壳是否损坏;

  (4) 检查背压,检查叶轮是否对中,并调整好间隙;

  (5) 检查过滤器及背压,加大叶轮与机壳进口处间隙;

  (6) 清洗叶轮与机壳,确保叶轮工作间隙;

  (7) 拧紧地脚螺栓并调平底座。

  7 电机超载

  (1) 与规定压力相比,压差大,即背压或进口压力大高;

  (2) 与设备要求的流量相比,风机流量太大,因而压力增大;

  (3) 进口过滤堵塞,出口管道障碍或堵塞;

  (4) 转动部件相碰和磨擦(卡住);

  (5) 油位太高;

  (6) 窄V型皮带过热,振动过大,皮带轮过小。

  (1) 降低压力到规定值;

  (2) 将多余气体放到大气中或降低鼓风机转速;

  (3) 清除障碍物;

  (4) 立即停机,检查原因;

  (5) 将油位调到正确位置;

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罗茨风机排气口冒灰:罗茨风机常见问题及解决方法总结

  一、罗茨风机温度过高

  原因:

  (1) 油箱内油太多、太稠、大脏;

  (2) 过滤器或消声器堵塞;

  (3) 压力高于规定值;

  (4) 叶轮过度磨损,间隙大;

  (5) 通风不好,室内温度高,造成进口温度高;

  (6) 运转速度太低,皮带打滑。

  解决方案:

  (1) 降低油位或挟油;

  (2) 清除堵物;

  (3) 降低通过鼓风机的压差;

  (4) 修复间隙;

  (5) 开设通风口,降低室温;

  (6) 加大转速,防止皮带打滑。

  二、风机流量不足

  原因:

  (1) 进口过滤堵塞;

  (2) 叶轮磨损,间隙增大得太多;

  (3) 皮带打滑;

  (4) 进口压力损失大;

  (5) 管道造成通风泄漏。

  解决方案:

  (1) 清除过滤器的灰尘和堵塞物;

  (2) 修复间隙;

  (3) 拉紧皮带并增加根数;

  (4) 调整进口压力达到规定值;

  (5) 检查并修复管道。

  三、罗茨风机漏油或者漏到机壳里

  原因:

  (1) 油箱位太高,由排油口漏出;

  (2) 密封磨损,造成轴端漏油;

  (3) 压力高于规定值;

  (4) 墙板和油箱的通风口堵塞,造成油泄漏到机壳中。

  解决方案:

  (1) 降低油位

  (2) 更换密封;

  (3) 疏通通风口;

  (4)中间腔装上具有2mm孔径的旋塞,打开墙板下的旋塞

  有关罗茨风机的问题

  四、罗茨风机异常震动或者噪音产生的原因

  (1) 滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损;

  (2) 齿轮侧隙过大,不对中,固定不紧;

  (3) 由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮,叶轮与机壳撞击;

  (4) 由于过载、轴变形造成叶轮碰撞;

  (5) 由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦;

  (6) 由于积垢或异物使叶轮失去平衡;

  (7)地脚螺栓及其他紧固件松动。

  应对措施

  (1) 更换轴承或轴承座;

  (2) 重装齿轮并确保侧隙;

  (3) 清洗鼓风机,检查机壳是否损坏;

  (4) 检查背压,检查叶轮是否对中,并调整好间隙;

  (5) 检查过滤器及背压,加大叶轮与机壳进口处间隙;

  (6) 清洗叶轮与机壳,确保叶轮工作间隙;

  (7) 拧紧地脚螺栓并调平底座。

  五、罗茨风机电机超载

  产生的后果

  (1) 与规定压力相比,压差大,即背压或进口压力大高;

  (2) 与设备要求的流量相比,风机流量太大,因而压力增大;

  (3) 进口过滤堵塞,出口管道障碍或堵塞;

  (4) 转动部件相碰和磨擦(卡住);

  (5) 油位太高;

  (6) 窄V型皮带过热,振动过大,皮带轮过小。

  解决方案

  (1) 降低压力到规定值;

  (2) 将多余气体放到大气中或降低鼓风机转速;

  (3) 清除障碍物;

  (4) 立即停机,检查原因;

  (5) 将油位调到正确位置;

  (6) 检查皮带张力,换成大直径的皮带轮。

  有关罗茨风机的问题

  六、罗茨鼓风机的排气不足的原因:

  润滑油不足

  、油质不良

  油道漏风

  进口滤器堵塞

  皮带打滑过松

  七、其他常见故障原因及解决方案

  叶轮与叶轮摩擦

  (1) 叶轮上有污染杂质,造成间隙过小;

  (2) 齿轮磨损,造成侧隙大;

  (3) 齿轮固定不牢,不能保持叶轮同步;

  (4) 轴承磨损致使游隙增大。

  (1) 清除污物,并检查内件有无损坏;

  (2) 调整齿轮间隙,若齿轮侧隙大于平均值30%~50%应更换齿轮;

  (3) 重新装配齿轮,保持锥度配合接触面积达

  (4) 更换轴承;

  叶轮与墙板、叶轮顶部与机壳摩擦

  (1) 安装间隙不正确;

  (2) 运转压力过高,超出规定值;

  (3) 运转温度过高;

  (4) 机壳或机座变形,风机定位失效;

  (5) 轴承轴向定位不佳。

  (1)重新调整间隙;

  (2)查出超载原因,将压力降到规定值;

  (3)检查安装准确度,减少管道拉力;

  (4)检查修复轴承,并保证游隙。

罗茨风机排气口冒灰:罗茨风机的常见故障及解决方法,已经总结好了

  原标题:罗茨风机的常见故障及解决方法,已经总结好了

  罗茨鼓风机是一种定容积回转式气体动力机械。气缸由机壳和两端墙板包容而成,一对相互“咬合”(因为有间隙,两叶轮并不直接接触)的叶轮将进气口与排气口分隔开来,通过一对同步齿轮的转动,两叶轮在气缸中作等速反方向旋转,在旋转过程中,进气口的气体不断的被叶轮推移到排气口,从而达到强制排气的目的。今天因大师将为大家介绍罗茨鼓风机常见故障及解决方法。

  原因:

  1)叶轮上有污染杂质,造成间隙过小;

  2)齿轮磨损,造成侧隙大;

  3)齿轮固定不牢,不能保持叶轮同步;

  4)轴承磨损致使游隙增大。

  解决办法:

  1)清除污物,并检查内件有无损坏;

  2)调整齿轮间隙,若齿轮侧隙大于平均值30%~50%应更换齿轮;

  3)重新装配齿轮,保持锥度 配合接触面积达75%;

  4)更换轴承。

  原因:

  1)安装间隙不正确;

  2)运转压力过高,超出规定值;

  3)运转温度过高;

  4)机壳或机座变形,风机定位失效;

  5)轴承轴向定位不佳。

  解决办法:

  1)重新调整间隙;

  2)查出超载原因,将压力降到规定值;

  3)检查安装准确度,减少管道拉力;

  4)检查修复轴承,并保证游隙。

  原因:

  1)油箱内油太多、太稠、太脏;

  2)过滤器或消声器堵塞;

  3)压力高于规定值;

  4)叶轮过度磨损,间隙大;

  5)通风不好,室内温度高,造成进口温度高;

  6)运转速度太低,皮带打滑。

  解决办法:

  1)降低油位或挟油;

  2)清除堵物;

  3)降低通过鼓风机的压差;

  4)修复间隙;

  5)开设通风口,降低室温;

  6)加大转速,防止皮带打滑。

  原因:

  1)进口过滤堵塞;

  2)叶轮磨损,间隙增大得太多;

  3)皮带打滑;

  4)进口压力损失大;

  5)管道造成通风泄漏。

  解决办法:

  1)清除过滤器的灰尘和堵塞物;

  2)修复间隙;

  3)拉紧皮带并增加根数;

  4)调整进口压力达到规定值;

  5)检查并修复管道。

  原因:

  1)油箱位太高,由排油口漏出;

  2)密封磨损,造成轴端漏油;

  3)压力高于规定值;

  4)墙板和油箱的通风口堵塞,造成油泄漏到机壳中。

  解决办法:

  1)降低油位;

  2)更换密封;

  3)疏通通风口,中间腔装上具有2mm孔径的旋塞,打开墙板下的旋塞。

  原因:

  1)滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损;

  2)齿轮侧隙过大,不对中,固定不紧;

  3)由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮、叶轮与机壳撞击;

  4) 由于过载、轴变形造成叶轮碰撞;

  5) 由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦;

  6) 由于积垢或异物使叶轮失去平衡;

  7) 地脚螺栓及其他紧固件松动。

  解决办法:

  1)更换轴承或轴承座;

  2)重装齿轮并确保侧隙;

  3)清洗鼓风机,检查机壳是否损坏;

  4)检查背压,检查叶轮是否对中,并调整好间隙;

  5)检查过滤器及背压,加大叶轮与机壳进口处间隙;

  6)清洗叶轮与机壳,确保叶轮工作间隙;

  7)拧紧地脚螺栓并调平底座。

  原因:

  1)与规定压力相比,压差大,即背压或进口压力大;

  2)与设备要求的流量相比,风机流量太大,因而压力增大;

  3)进口过滤堵塞,出口管道障碍或堵塞;

  4)转动部件相碰和磨擦卡住;

  5)油位太高;

  6)窄V型皮带过热,振动过大,皮带轮过小。

  解决办法:

  1)降低压力到规定值;

  2)将多余气体排放出去或降低鼓风机转速;

  3)清除障碍物;

  4)立即停机,检查原因;

  5)将油位调到正确位置。

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