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原标题：罗茨风机反转的损坏原因及解决方法？
罗茨风机反转导致风机损坏引起的原因有很多，下面瑞拓风机和大家一起来看下，引起罗茨风机叶轮蹭机壳、叶轮、齿轮打烂的原因和解决方法有哪些吧！
在瑞拓罗茨风机使用手册中会有明确说明，罗茨风机切忌反转运行，罗茨风机在试运行时要检查罗茨风机的转向问题，确定转向没有问题在进行安装试运行。如果因此导致罗茨风机损坏，厂家是不予赔偿，否则后果自负。
一、原因分析
1.电机
罗茨鼓风机出口都会安装一个逆止阀，当电机接反，会出现入口受堵，负压逐渐升高，电机会过载，导致电机损坏。电机损坏在一定程度上会影响机头的内部结构。
2.叶轮
罗茨风机机组反转，叶轮的同步性遭到破坏，叶轮发生碰撞，导致叶轮损坏，逐步影响齿轮的啮合。
3.墙板
罗茨风机倒转反转运行时，会发现叶轮与前墙板有明显的摩擦，并伴有发热、振动现象，很快墙板就会被磨损坏。
4.转子
二叶的罗茨风机在正常运转的下，突然停止进而反转，转子立刻打烂，而三叶罗茨风机突然停止反转的话，齿轮也将会被打烂。
5.机壳
罗茨风机如果存在过反转，会逐渐引起间隙发生变化，然后造成蹭机壳的现象，最后导致机壳也会别磨烂（这也是最严重的情况了）。
6.轴承
虽然反转对轴承的损坏很小，其损坏原因是，优其他机组损坏，引发的轴承破坏无法使用。
7.空载
首先是空载的情况下反转，空载的情况下反转对于罗茨风机是没有损坏的，原因是空载情况下，机头与电机并不受其他外力的影响。但是不提倡这一做法。
二、处理措施
解决此问题的最好办法就是安装上止回阀，众所周知，止回阀的作用是阻止反方向流动的零件，这种阀门是自动工作的，在一个方向流动的流体压力作用下，阀瓣打开；流体反方向流动时，由流体压力和阀瓣的自重合阀瓣作用于阀座，从而切断流动。
罗茨风机哪容易坏：罗茨风机哪些部位出现问题需要大修呢
原标题：罗茨风机哪些部位出现问题需要大修呢
我们在使用罗茨风机几年之后，风机就可能存在一定的问题，那么大家是否了解罗茨风机哪些部位出现问题需要大修呢？下面跟随山东锦工罗茨风机厂来了解一下吧。
1、叶轮缝隙过大问题
罗茨风机的叶轮与叶轮之间的间隙是由一定的标准的，如果在罗茨风机
使用过程中，叶轮之间的间隙变大，则会影响到罗茨风机的正常运行。对于一些小型的罗风机，像一些三叶罗茨风机，我们有相当的专业知识，我们可以进行自行修理。但对于一些大型的罗茨风机，如二叶大型罗茨风机，这样的风机叶轮间隙出现问题，则需要返厂进行大修，原因是该类罗茨风机的叶轮较为庞大，需要专门的机械设备进行处理。
2、轴承出现了弯曲、断裂
轴承是链接叶轮与电机的重要部件，有些厂家生产的叶轮质量不合格，或者出厂不进行测试，轴承存在较为严重的平衡误差，那么，罗茨风机长期运行之下，很容易出现轴承变形，严重的情况可能导致罗茨风机轴断裂和电机烧毁的情况。
在这种情况下，我们需要把机械设备重新返厂，进行调整，并做好相关测试，再进行安装工作。
3、罗茨风机电机问题
如果我们的电机存在问题，我们需要把电机进行拆卸，发回原厂进行检修，电机在不合理的工作环境下，极易造成损坏，而且，电机的损坏一般很难恢复，不返回原厂维修，很难能够保证电机的使用寿命。
小结：罗茨风机大修问题，一般是存在于罗茨风机的内部，并且在我们现有的
知识内不能够解决，我们需要专业的设备或者专业知识才能进行解决。有些问题小问题一般不需要进行返厂维修，罗茨风机在安装之后，科学合理的维护，一般不会造成重大的运行事故，出现的大修问题一般为产品质量或者机器老化引起。
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罗茨风机哪容易坏：罗茨鼓风机电机烧坏的6个原因 总结篇！
电机是罗茨风机的动力来源，电机烧坏就意味着罗茨风机失去了动力系统，就会停止工作，罗茨风机电机烧坏的原因有很多，常见的情况有以下几点：
1、超载过载；这是常见的电机烧毁原因，罗茨风机适用的工况负载超过额定压力，导致罗茨风机长期处于过载的情况，电机就容易出现烧毁。
2、电机受到外在侵害导致烧坏，如有水打湿、电线老化、灰尘介入太多，这些情况都会影响到罗茨风机电机的正常工作；
3、工作电压不对，有些电机的额定电压是220V，有些电机的额定电压是380V，如果我们使用的是额定电压220V的，却在接电线时使用了380V的电压，电机自然会被烧坏；
4、罗茨风机电机烧坏的情况通常与机头关系密切，如：罗茨风机叶轮存在问题，出现叶轮抱死的情况，电机在正常工作运转时就会受到影响，并且很容易出现电机损坏的情况；不仅叶轮故障会导致电机烧毁，其他零配件的损坏也可能会导致电机烧坏，再如：止回阀装反，止回阀装反会瞬间增大罗茨风机的压力，导致电机烧坏。
5、罗茨风机温度过高，温度过高会导致罗茨风机各种情况的发生，如：齿轮箱润滑油失效、齿轮摩擦力增大、带连传动皮带出现问题、直连传动联轴器出现故障等，这些都可能引发罗茨风机其他并发问题。
6、电机的本身产品质量，电机的品质也有好有坏，质量高的使用的寿命就会长久，质量低使用的寿命就短，而电机的一般损坏形式也是烧坏。
小结：罗茨风机电机的常见引起原因有以上6点，电机和机头在使用时，同样需要进行维护，平时注意清洁，保证不会受到外界因素的破坏，在使用时按照说明书进行操作，避免工作问题的出现，如果您有什么采购问题可以联系我们的官方客服热线
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知识补充：罗茨风机保养知识5点
1、开机前请一定要先打开手动放空阀，检查油箱机油是否已到油位线，用手盘动风机是否灵活，如果盘动灵活，再按启动，然后慢慢将放空阀关闭，使三叶罗茨鼓风机达到满负荷(切记不能超载运行)。关机时请一定先打开放空阀，然后再按断开。这样正常操作使用才能延锦工机使用寿命。
2、请定时定期派人检查风机油箱油位如发现机油低于油标中间位置，即请马上补充。如发现油标和放油塞还有油箱结合处有漏油迹象则必须及时更换修复。请每半年完全更换一次机油。油标很脏无法看清机油时则需马上把油标清洗干净，以防误导油箱机油油位而烧坏齿轮，如机油明显很脏时也应及时更换。
3、如果轴承是使用油脂润滑的，则每三个月至半年必须补充一次，每年必须更换一次风机高温油脂。(注：三叶罗茨鼓风机均使用纯正的二硫化钼3号锂基脂或风机专用高温润滑脂。)风机运行时须检查油箱温度、振动及声音，检查进排气压力电流表指数等是否正常。
4、请确保风机房空气流通顺畅、降温措施完备，注意风机房的清洁工作，以免由于风机吸入灰尘太多而堵塞进气过滤消声器或卡死风机。则必须定期清洗过滤器内的滤芯(海绵或过滤无防材料)和进气消声器内的灰垢，无法清洗或清洗不干净时请及时更换空气过滤器滤芯。
5、请定期检查、调整皮带张力，进行一次小保养，内容包括检查风机轴承，齿轮是否磨损过度或者前期损坏；清洗风机油箱、气腔、密封装置；校正风机各部位间隙；及时发现和解决产生的问题，以避免造成风机更严重的损伤。
罗茨风机哪容易坏：罗茨鼓风机电机烧坏的6个原因 总结篇！锦工风机
电机是罗茨风机的动力来源，电机烧坏就意味着罗茨风机失去了动力系统，就会停止工作，罗茨风机电机烧坏的原因有很多，常见的情况有以下几点：
1、超载过载；这是常见的电机烧毁原因，罗茨风机适用的工况负载超过额定压力，导致罗茨风机长期处于过载的情况，电机就容易出现烧毁。
2、电机受到外在侵害导致烧坏，如有水打湿、电线老化、灰尘介入太多，这些情况都会影响到罗茨风机电机的正常工作；
3、工作电压不对，有些电机的额定电压是220V，有些电机的额定电压是380V，如果我们使用的是额定电压220V的，却在接电线时使用了380V的电压，电机自然会被烧坏；
4、罗茨风机电机烧坏的情况通常与机头关系密切，如：罗茨风机叶轮存在问题，出现叶轮抱死的情况，电机在正常工作运转时就会受到影响，并且很容易出现电机损坏的情况；不仅叶轮故障会导致电机烧毁，其他零配件的损坏也可能会导致电机烧坏，再如：止回阀装反，止回阀装反会瞬间增大罗茨风机的压力，导致电机烧坏。
5、罗茨风机温度过高，温度过高会导致罗茨风机各种情况的发生，如：齿轮箱润滑油失效、齿轮摩擦力增大、带连传动皮带出现问题、直连传动联轴器出现故障等，这些都可能引发罗茨风机其他并发问题。
6、电机的本身产品质量，电机的品质也有好有坏，质量高的使用的寿命就会长久，质量低使用的寿命就短，而电机的一般损坏形式也是烧坏。
小结：罗茨风机电机的常见引起原因有以上6点，电机和机头在使用时，同样需要进行维护，平时注意清洁，保证不会受到外界因素的破坏，在使用时按照说明书进行操作，避免工作问题的出现，如果您有什么采购问题可以联系我们的官方客服热线
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1、开机前请一定要先打开手动放空阀，检查油箱机油是否已到油位线，用手盘动风机是否灵活，如果盘动灵活，再按启动，然后慢慢将放空阀关闭，使三叶罗茨鼓风机达到满负荷(切记不能超载运行)。关机时请一定先打开放空阀，然后再按断开。这样正常操作使用才能延锦工机使用寿命。
2、请定时定期派人检查风机油箱油位如发现机油低于油标中间位置，即请马上补充。如发现油标和放油塞还有油箱结合处有漏油迹象则必须及时更换修复。请每半年完全更换一次机油。油标很脏无法看清机油时则需马上把油标清洗干净，以防误导油箱机油油位而烧坏齿轮，如机油明显很脏时也应及时更换。
3、如果轴承是使用油脂润滑的，则每三个月至半年必须补充一次，每年必须更换一次风机高温油脂。(注：三叶罗茨鼓风机均使用纯正的二硫化钼3号锂基脂或风机专用高温润滑脂。)风机运行时须检查油箱温度、振动及声音，检查进排气压力电流表指数等是否正常。
4、请确保风机房空气流通顺畅、降温措施完备，注意风机房的清洁工作，以免由于风机吸入灰尘太多而堵塞进气过滤消声器或卡死风机。则必须定期清洗过滤器内的滤芯(海绵或过滤无防材料)和进气消声器内的灰垢，无法清洗或清洗不干净时请及时更换空气过滤器滤芯。
5、请定期检查、调整皮带张力，进行一次小保养，内容包括检查风机轴承，齿轮是否磨损过度或者前期损坏；清洗风机油箱、气腔、密封装置；校正风机各部位间隙；及时发现和解决产生的问题，以避免造成风机更严重的损伤。
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