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罗茨风机如何增压的_罗茨鼓风机

时间:2021-09-24 14:17  来源:锦工原创

罗茨风机如何增压的:增压罗茨鼓风机的制作方法

  技术领域:

  本实用新型涉及一种增压罗茨鼓风机。

  背景技术:

  增压罗茨鼓风机在工作时会产生较大的噪音和振动,不可避免地会对厂区内的工作人员和附近的居民及环境产生影响,因此如何减小增压罗茨鼓风机产生的振动和噪音成为亟需解决的问题。

  技术实现要素:

  本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进,即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种增压罗茨鼓风机,不仅结构合理,而且有效减少噪音和振动。

  为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种增压罗茨鼓风机,包括安装座及固定在安装座上的风机本体和电动机,所述电动机与风机本体通过皮带连接,还包括进气管道、出气管道以及减震座,所述进气管道竖直安装在风机本体的顶部,进气管道上安装有蜂窝式消声器;所述出气管道水平安装在风机本体的侧面,出气管道上安装有阻性消声器;所述减震座包括平行设于安装座下方的底座,所述底座沿其长度方向间隔纵设有若干减震板,所述减震板的前、后两端分别设置有u型凹槽,所述凹槽内设置有减震垫片,所述安装座的底面设置有用以与凹槽相配合的凸部。

  进一步的,所述减震板为半椭圆形状的板弹簧。

  进一步的,所述底座为方形枕木。

  进一步的,所述进气管道内设置有过滤网。

  进一步的,所述进气管道的外壁设置有冷却管,所述冷却管内设有冷却液,冷却管的外壁上设有制冷片。

  进一步的,所述出气管道的内壁开设有螺旋槽,所述螺旋槽的直径自根部向自由端逐渐变大。

  进一步的,所述风机本体包括风机壳体和位于风机壳体内部的两个叶轮,两个叶轮通过转轴安装在风机壳体的内部,所述电动机通过皮带与转轴伸出风机壳体的一端相连接,以便通过转轴带动两个叶轮旋转;所述风机壳体顶部的进气口与进气管道相连接、侧部的出气口与出气管道相连接。

  进一步的,所述风机壳体为双层结构,风机壳体的内层与风机壳体的外层之间连接有加强筋。

  进一步的,所述风机壳体的外层上开设有多个散热孔。

  与现有技术相比,本实用新型具有以下效果:本实用新型结构设计简单、合理,在进、出气管道分别设置蜂窝式消声器和阻性消声器隔离了大部分噪音,对噪音进行有效消除;而在安装座的下侧连接由减震垫片、板弹簧以及枕木组成减震座,可有效对鼓风机产生的振动进行消除,具有良好的减震效果。

  附图说明:

  图1是本实用新型实施例的主视构造示意图;

  图2是本实用新型实施例的俯视构造示意图;

  图3是本实用新型实施例中减震座的构造示意图;

  图4是本实用新型实施例中进气管道的俯视构造示意图;

  图5是本实用新型实施例中出气管道的主视构造示意图。

  图中:

  1-安装座;2-风机本体;3-电动机;4-进气管道;5-出气管道;6-减震座;7-蜂窝式消声器;8-阻性消声器;9-底座;10-减震板;11-减震垫片;12-凸部;13-过滤网;14-冷却管;15-制冷片;16-螺旋槽;17-风机壳体;18-叶轮;19-转轴;20-加强筋;21-散热孔;22-皮带。

  具体实施方式:

  下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

  如图1~5所示,本实用新型一种增压罗茨鼓风机,包括矩形板状的安装座1及经由螺栓锁紧固定在安装座1上的风机本体2和电动机3,所述电动机3与风机本体2通过皮带连接,还包括进气管道4、出气管道5以及减震座6,所述进气管道4竖直安装在风机本体2的顶部,进气管道4上安装有蜂窝式消声器7;所述出气管道5水平安装在风机本体2的侧面,出气管道5上安装有阻性消声器8,通过在进、出气管道分别设置蜂窝式消声器7和阻性消声器8隔离了大部分噪音,对噪音进行有效消除;所述减震座6包括平行设于安装座下方的底座9,所述底座9沿其长度方向间隔纵设有若干减震板10,所述减震板10的前、后两端分别设置有u型凹槽,所述凹槽内设置有减震垫片11,所述安装座1的底面设置有用以与凹槽相配合的凸部12。

  本实施例中,所述减震板10为半椭圆形状的板弹簧;所述底座9为方形枕木。通过减震垫片、板弹簧以及枕木的三重减震,减震效果良好。

  本实施例中,所述进气管道4内设置有过滤网13,以便过滤掉空气中的灰尘杂质,避免异物进入风机本体内部,对风机本体造成损坏。

  本实施例中,所述进气管道4的外壁设置有冷却管14,所述冷却管14内设有冷却液,优选的冷却液为冷却水,在冷却管14的外壁上设有制冷片15,制冷片可进一步制造冷气。由于鼓风机在运转过程中会产生一定的温度从而使得机器本身温度升高,通过在进气管道的外壁设置冷却管,冷却管内的冷却液会对进气管道进行降温、冷却,实现对整个鼓风机本身的温度降低一部分;并且还可避免从进气管道内的气体温度过高。

  本实施例中,所述出气管道5的内壁开设有螺旋槽16,所述螺旋槽16的直径自根部向自由端逐渐变大。利用螺旋槽来扩锦工的接触面积,从而降低风压,防止压力突然变大,使得出气管道发生震动。

  本实施例中,所述风机本体2包括风机壳体17和位于风机壳体17内部的两个叶轮18,两个叶轮18通过转轴19安装在风机壳体17的内部,所述电动机3通过皮带22与转轴19伸出风机壳体17的一端相连接,以便通过转轴带动两个叶轮旋转;所述风机壳体17顶部的进气口与进气管道4相连接、侧部的出气口与出气管道5相连接。

  本实施例中,所述风机壳体17为双层结构,风机壳体的内层与风机壳体的外层之间连接有加强筋20。利用双层结构,这样可以稳定性,也能够防止风机壳体内部有杂物甩出。

  本实施例中,所述风机壳体17的外层上开设有多个散热孔21。利用风机壳体外层上的散热孔进行散热,这样能够保证内层结构的稳定。

  本实用新型的优点在于:(1)在进、出气管道分别设置蜂窝式消声器和阻性消声器隔离了大部分噪音,对噪音进行有效消除;(2)安装座的下侧连接由减震垫片、板弹簧以及枕木组成减震座,这三者相结合,可有效对鼓风机产生的振动进行消除,具有良好的减震效果;(3)在进气管道的外壁设置冷却管,可对整个鼓风机进行一部分的降温,提高整体的使用寿命;(4)风机壳体为双层结构,这样可提高安全性能。

  以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。

罗茨风机如何增压的:燃气增压罗茨鼓风机工艺流程

  原标题:燃气增压罗茨鼓风机工艺流程

  山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨风机、双螺杆鼓风机等机械设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机,赢得了市场好评和认可。产品和服务远销全国各地及东南亚,深受客户好评。

  燃气增压风机一般分燃气增压高压鼓风机和一般燃气增压罗茨鼓风机,一般比较常用的是燃气增压罗茨鼓风机,下面对燃气增压罗茨鼓风机做个简单的介绍。

  燃气增压罗茨鼓风机专门针对天然气、沼气、煤气、酒精混合气、秸杆燃气、等各种燃烧气体、有害有毒气体而设计的增压泵。它可以改善燃气压力不足的现象,使燃气燃烧更充分,火力更大。

  它可以改善燃气压力不足的现象,使燃气燃烧更充分,火力更大。 由于泵的负压作用,它广泛用于各类沼气、天然气管道输送, 可以用于沼气、天然气燃烧压力低,输送管道压力低等场所。是在气源不足时可利用负压泵的增压功能而达到供气达标使压力正常。该燃气增压泵密封可靠无泄漏安全可靠在配置自动控制系统后可达到在设置压力范围内开关自动化。该燃气风机对锅炉、宾馆、食堂、烧道窑、居民楼等是首选,是供气保压设备。对燃气的供气、吸取是无可替代的设备。可对一切有害气体进行可靠输送。

  以下是燃气增压工艺流程图实例:

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  罗茨鼓风机是一种容积式叶瓣泵,其工作原理是用一对啮合的叶片来泵送流体,而不是一组拉伸齿轮。流体被困在周围的裂片口袋,并进行了从进气侧排气。罗茨鼓风机的最常见应用是作为二冲程柴油机的感应装置,如底特律柴油机和电动柴油机。罗茨鼓风机也用于增压奥托式发动机与风机,由发动机曲轴通过定时或三角带、链条或齿轮火车。

  罗茨鼓风机的名字命名的美国发明家和兄弟菲兰德和Francis Marion Roots,对印第安娜美国康纳斯维尔,罗茨鼓风机公司的创始人,谁的专利设计基本在1860作为一个用于高炉及其它工业应用的空气泵。1900,戈特利布戴姆勒包括一个罗茨鼓风机在一个专利引擎设计,使罗茨鼓风机的最古老的各种设计现在可用。罗茨风机一般称为风机或Pd(容积)鼓风机,[ 1 ],可以称为“缓存”时,在热棒的定制的汽车汽油发动机。[ 2 ]罗茨鼓风机简单,使用广泛。这可比在发展积极的进气歧管压力替代增压器更有效(即大气压力以上)在发动机转速较低时,使客运汽车应用的流行选择。峰值扭矩可达到约2000转。不像基本图,最现代的罗茨增压器将三叶或四叶转子;这让叶沿转子轴轻微的螺旋,这反过来又降低了输入和输出的脉冲(这是不切实际的两叶,甚至轻微的螺旋可以打开一个自由的路径通过在一定角的增压器)。

  在内燃机的压缩机运行中,累积热是一个重要的考虑因素。在三种基本增压器类型中,罗茨设计历史上具有最差的热效率,特别是在高压比下。(3)根据理想气体定律,压缩操作将提高压缩输出的温度。此外,压缩机本身的操作需要能量输入,它被转换成热能,并可以通过压缩机外壳传输到气体,加热它更多。虽然冷却器通常被称为他们的使用涡轮增压器,增压器也可以从冷的使用效益。内部燃烧是根据热力学循环,和一个冷却器的进气温度的查询结果在一个更大的热力学膨胀,反之亦然。热进气汽油引擎引发爆炸,可以融化在柴油机活塞,而中间阶段增加了复杂性,但可以通过增加输入电荷量提高功率输出,就像发动机的高容量。冷了热了热效率(功率)推出的压缩,但增加了可用的电源因为增加每个周期的工作质量。以上约5 psi(0.3 bar)中间的改进可以成为戏剧,罗茨式增压器[引文需要],一种成功的采用是一个薄的换热器放置吹风机和发动机之间的加法。水通过它循环到靠近车辆前部的第二个单元,在那里风扇和环境气流可以散发所收集的热量。

  根的设计通常用于二冲程柴油发动机(由底特律柴油[卡车和公共汽车]和通用电气汽车的电动[铁路]部门]推广,这需要某种形式的强制感应,因为没有单独的进气冲程。罗茨有限的二冲程柴油机,用于科梅市佳利汽车,有罗茨式鼓风机但两名不连接。

  增压器上使用燃料发动机,有趣的汽车,和其他的阻力,以及热棒,在通用汽车教练师鼓风机事实衍生物的工业柴油发动机,这是适合在飙车运动早期的汽车使用。这些单位型号名称描述它们的大小;即一次常用的“4–71”和“6–71“吹风机被设计为通用汽车柴油机具有四或六缸71立方英寸。目前的竞争dragsters用售后GMC变种设计类似的?71系列,但随着转子和壳体长度增加增加抽水能力,确定为8–71、12–71、16–71,等。

  罗茨鼓风机通常用于在大的空气量必须跨越一个相对较小的压力差的应用程序。这包括低真空应用,罗茨鼓风机单独行动,或作为高真空系统的一部分,在与其他泵的组合使用。

  一些民防警报器使用罗茨鼓风机将空气泵到转子(斩波器)。最有名的是联邦信号雷电系列,和ACA(现在美国信号公司)飓风。这些警报器被称为“增压警报器”。

  罗茨鼓风机也用于反向测量气体或液体的流动,例如,在燃气表。

  一个最简单的罗茨鼓风机形式摆线转子,采用交替切段内、外摆线曲线。对于一二瓣转子,较小的生成圆是直径较大的四分之一。真正的罗茨鼓风机可能有更复杂的配置,提高效率。在一个转子的叶不会驱动其他转子在所有位置的最小自由发挥,使一个单独的齿轮对叶提供相位。

  由于旋叶泵需要保持叶瓣之间的间隙,单级罗茨鼓风机只能通过有限的压差泵气。如果泵使用在其规格之外,气体的压缩产生如此多的热量,使裂片膨胀到它们堵塞的位置,损坏泵。

  罗茨泵可抽水量大但他们只能达到适度压缩,它并不少见,多罗茨风机阶段,经常与换热器(器)之间的冷却气体。泵表面的油缺乏使得泵能够在污染控制很重要的环境中工作。碳氢化合物的高抽运速率也允许罗茨泵提供了一个有效的隔离之间的润滑泵,如旋转压缩泵,和真空室。

  一个变种使用爪形转子更高的压缩。

  罗茨鼓风机可以达到70%左右的效率,同时实现两个最大压力比。由于罗茨鼓风机在离散脉冲中泵气(与螺杆压缩机不同),脉动噪声和湍流可能会在下游传播。如果没有适当的管理(通过出口管道几何形状)或占(下游构件的结构加固),由此产生的脉动可能会导致流体气蚀和/或损坏部件的鼓风机下游。

罗茨风机如何增压的:罗茨风机能够让气体增压吗?

  问题:罗茨风机能够让气体增压吗?

  答案:可以的;

  罗茨风机属于强制输送设备,对于空气进行压缩后输送,升压是怎么来的呢?罗茨风机在输送气体时,前方管道具备一定的压力,比如这个压力是50kpa。

  我们常见的离心式的鼓风机,在输送气体时,面对较高的压力,无法正常输送气体,罗茨风机可以将大气中的空气,强制输送到管道中。期间会有压缩气体,会释放一定的热量出来。

  罗茨风机的升压一般在9.8-200kpa之间,容积式回转风机的特性是自身不产生压力,我们在选型时常会听到“背压”,罗茨风机的升压也就是其可以克服的压力,我们在选型的时候,一般会在9.8-200kpa之间进行选择。

  在国内200kpa已经是罗茨鼓风机的极限压力了,如果需要克服更大的压力,则需要选用其他类型的风机了。

  锦工风机具备多台大型卧式加工中心,并有多工位加工中心,如果您需要采购定制罗茨风机,可以联系我们的全国免费客服热线

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