减速机拆卸安装步骤视频_磁悬浮风机

减速机拆卸安装步骤视频：减速机拆卸与安装方法

　　减速机拆卸与安装方法

　　【技术领域】

　　[0001]本发明涉及一种减速机拆卸与安装方法。

　　【背景技术】

　　[0002]在工业设备中，常常需要设置减速机等传动部件，减速机与工作轴有一种联接方式是通轴联接，具体联接方式为:减速机的中空输出轴与工作轴传动连接，并通过压盖和紧固螺栓固定。该种联接方式在减速机安装和拆卸的过程中需要给机体施加外力才能完成，通常采用拉马或千斤顶等工具，实际操作过程中用此等工具对减速机进行安装和拆卸，很难找到支撑点和足够的空间放置千斤顶或拉马，移动机体比较困难。

　　【发明内容】

　　[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种简单易操作的减速机拆卸与安装方法。

　　[0004]为解决上述技术问题本发明所采用的技术方案是:减速机与工作轴的联接方式为，减速机的中空输出轴与工作轴传动连接，并通过压盖和紧固螺栓固定。

　　[0005]对于减速机拆卸方法，拆卸步骤为:

　　[0006]A、拆除压盖和紧固螺栓；

　　[0007]B、往中空输出轴内放入实心垫片，然后再往中空输出轴内放入与螺纹顶杆螺纹连接的圆盘，中空输出轴的外端具有键槽，圆盘侧壁具有与键槽相适配的键形凸起，装入圆盘时使得键形凸起与键槽卡合，然后再往中空输出轴内装配卡簧，卡簧的内圈直径小于圆盘外径；

　　[0008]C、旋转螺纹顶杆，使得减速机沿工作轴往外移动，直至达到可拆卸位置，旋出螺纹顶杆，取下卡簧，然后拆除圆盘和实心垫片，完成减速机的拆卸。

　　[0009]对于减速机安装方法，安装步骤为:

　　[0010]a、将中空输出轴与工作轴装配；

　　[0011]b、在螺纹顶杆上旋入活动螺帽后，再将压盖套设在螺纹顶杆上，然后将螺纹顶杆旋入工作轴外端中心的螺纹孔；

　　[0012]c、旋转活动螺帽，带动压盖和减速机一起轴向向内移动，直到减速机达到安装位置，取下螺纹顶杆和活动螺帽，连接上紧固螺栓，完成减速机的安装。

　　[0013]本发明的有益效果是:通过实心垫片、圆盘、螺纹顶杆、卡簧、活动螺帽等简易工具，即可完成减速机的拆卸与安装，简单易操作。

　　【附图说明】

　　[0014]图1是减速机与工作轴的联接结构示意图；

　　[0015]图2是减速机的拆卸示意图；

　　[0016]图3是减速机的安装示意图；

　　[0017]图中零部件、部位及编号:1-减速机、2-中空输出轴、3-工作轴、4-压盖、5-紧固螺栓、6-实心垫片、7-螺纹顶杆、8-圆盘、9-键形凸起、10-卡簧、11-键槽、12-活动螺帽。

　　【具体实施方式】

　　[0018]下面结合附图对本发明作进一步说明。

　　[0019]如图1所示，减速机1与工作轴3的联接方式为，减速机1的中空输出轴2与工作轴3传动连接，并通过压盖4和紧固螺栓5固定。

　　[0020]如图2所示，对于减速机拆卸方法，拆卸步骤为:

　　[0021 ] A、拆除压盖4和紧固螺栓5 ;

　　[0022]B、往中空输出轴2内放入实心垫片6，然后再往中空输出轴2内放入与螺纹顶杆7螺纹连接的圆盘8，中空输出轴2的外端具有键槽11，圆盘8侧壁具有与键槽11相适配的键形凸起9，装入圆盘8时使得键形凸起9与键槽11卡合，然后再往中空输出轴2内装配卡簧10，卡簧10的内圈直径小于圆盘8外径；

　　[0023]C、旋转螺纹顶杆7，使得减速机1沿工作轴3往外移动，直至达到可拆卸位置，旋出螺纹顶杆7，取下卡簧10，然后拆除圆盘8和实心垫片6，完成减速机1的拆卸。

　　[0024]拆卸的工作原理为:螺纹顶杆7的放入端顶在实心垫片6上，带有键形凸起9的圆盘8由于键形凸起9固定在键槽11内不能旋转，会随着螺纹顶杆7的旋入沿键槽11向外移动顶住卡簧10，卡簧10受力带动减速机1顺着工作轴3向外慢慢移动。

　　[0025]如图3所示，对于减速机安装方法，安装步骤为:

　　[0026]a、将中空输出轴2与工作轴3装配；

　　[0027]b、在螺纹顶杆7上旋入活动螺帽12后，再将压盖4套设在螺纹顶杆7上，然后将螺纹顶杆7旋入工作轴3外端中心的螺纹孔；

　　[0028]c、旋转活动螺帽12，带动压盖4和减速机1 一起轴向向内移动，直到减速机1达到安装位置，取下螺纹顶杆7和活动螺帽12，连接上紧固螺栓5，完成减速机1的安装。

　　[0029]本发明通过实心垫片6、圆盘8、螺纹顶杆7、卡簧10、活动螺帽12等简易工具，即可完成减速机的拆卸与安装，简单易操作。实心垫片6、圆盘8、螺纹顶杆7、卡簧10、活动螺帽12等工具均应具有一定强度，可采用金属材料制作，例如钢材。在减速机1与工作轴3的联接结构中，还可在工作轴3外端设置与中空输出轴2相匹配的卡簧10，在紧固螺栓5和压盖4之间设置垫片，相应地，在拆卸步骤A中，还应拆除卡簧10和垫片，在安装步骤c中，还应安装卡簧10和垫片。旋转螺纹顶杆7和活动螺帽12时，可用扳手进行操作，装配卡簧10时，可用卡簧钳进行操作。

　　【主权项】

　　1.减速机拆卸方法，减速机(I)的中空输出轴(2)与工作轴(3)传动连接，并通过压盖(4)和紧固螺栓(5)固定，其特征在于，拆卸步骤为: A、拆除压盖⑷和紧固螺栓(5); B、往中空输出轴(2)内放入实心垫片(6)，然后再往中空输出轴(2)内放入与螺纹顶杆(7)螺纹连接的圆盘(8)，中空输出轴⑵的外端具有键槽(11)，圆盘⑶侧壁具有与键槽(11)相适配的键形凸起(9)，装入圆盘⑶时使得键形凸起(9)与键槽(11)卡合，然后再往中空输出轴(2)内装配卡簧(10)，卡簧(10)的内圈直径小于圆盘(8)外径； C、旋转螺纹顶杆(7)，使得减速机(I)沿工作轴(3)往外移动，直至达到可拆卸位置，旋出螺纹顶杆(7)，取下卡簧(10)，然后拆除圆盘⑶和实心垫片(6)，完成减速机⑴的拆卸。2.减速机安装方法，减速机(I)的中空输出轴(2)与工作轴(3)传动连接，并通过压盖(4)和紧固螺栓(5)固定，其特征在于，安装步骤为: a、将中空输出轴⑵与工作轴(3)装配； b、在螺纹顶杆(7)上旋入活动螺帽(12)后，再将压盖(4)套设在螺纹顶杆(7)上，然后将螺纹顶杆(7)旋入工作轴(3)外端中心的螺纹孔； C、旋转活动螺帽(12)，带动压盖(4)和减速机(I) 一起轴向向内移动，直到减速机(I)达到安装位置，取下螺纹顶杆(7)和活动螺帽(12)，连接上紧固螺栓(5)，完成减速机(I)的安装。

　　【专利摘要】本发明涉及一种减速机拆卸与安装方法。本发明通过实心垫片、圆盘、螺纹顶杆、卡簧、活动螺帽等简易工具，即可完成减速机的拆卸与安装，简单易操作。

　　【IPC分类】B25B27/02

　　【公开号】CN

　　【申请号】CN

　　【发明人】李军, 杨永虎, 孙堂钦

　　【申请人】凉山瑞京环保资源开发有限公司

　　【公开日】2020年2月17日

　　【申请日】2020年12月15日

减速机拆卸安装步骤视频：圆柱齿轮减速机的拆卸方法及拆装顺序

　　圆柱齿轮减速机工作时间长了，需要对圆柱齿轮减速机通过拆装，检查机器是否存在故障，需要进行维修，这样才能维护圆柱齿轮减速机的正常工作。拆开设备这一方法能够清晰的看到内部结构，才能进行针对性修理，确保圆柱齿轮减速机能够长期稳定运行。步骤如下：

　　第一步：进行拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线的时候，需要注意的是，在拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。

　　第二步：拆卸圆柱齿轮减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。

　　第三步：拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。

　　第四步：拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免磕碰。

　　第五步：将减速机上、下结合面做好相对位置记号，拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。

　　第六步：将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。初步检查轴承端盖，直口端面无磨损，无裂纹。

　　第七步：将上盖顶起前应先检查，有无漏拆的螺丝和其它异常现象（用顶丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗）。特别注意：请将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。

　　圆柱齿轮减速机在拆卸时要按照步骤进行，相应的部件要放在指定的位置，防止组装的时候出现错装、少装或丢失的现象。

　　圆柱齿轮减速机拆装顺序

　　在圆柱齿轮减速机当中的上、下箱体，是通过六个螺栓进行衔接的，拆下六个螺栓，稍错位拧动螺栓即可将上箱体顶起拿掉。关于两轴系上的零件，整个取下该轴系，即可逐个拆下各零件。其它各部分拆开比较简单，不再叙说。安装时，一般情况下倒转过来，后拆的零件先装，先拆的零件后装即可完结安装。

　　圆柱齿轮减速机 卸零件时注意不要用硬东西乱敲，以防敲坏零件，影响安装恢复。关于不行拆的零件，如过渡合作或过盈合作的零件则不要容易拆下。对拆下的零件应妥善保管，最好依序同方向放 置，避免丢掉或给安装增加困难。

减速机拆卸安装步骤视频：摆线针轮减速机拆卸步骤和安装顺序

　　在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合，以组成少齿差内啮合减速机构，(为了减少摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套)。

　　当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廊曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为即有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向上转过一个齿差从而得到减速。

　　再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。

　　1、它的原理像两个银币，一个静止另一个靠在它的边上转，当转动的币从一个点转回原来的点时它已经转了两转不是一转。

　　2、它里面是齿轮组成的，动静齿轮的结合不是像银币那样外边接合。而是一个外边和另一个内边啮合构成一组，这样可以节省空间，即使多组结合也可以叠在一个圆筒内。圆筒的输入和输出轴是在同一个圆心上的，但是内部的齿轮并不同心，主动轮比从动轮小沿轴摆动，同时沿边滚动。

　　带动从动轮滚动，从动轮又带动下一主动轮沿轴摆动··· 如此直到输出轴。每组齿数和齿轮组数决定变速比。

　　3、日常只要保证机油的正常就可以了。

　　4、容易发生密封圈漏油现象，换密封圈就好了。换时只要拆电机螺丝，不要拆减速机螺丝，拆完再拆电机风叶罩，转动风叶同时拔出电机，换好后装电机时也要转动风叶，还有油泵也容易出问题，透明油管容易漏油，拆解减速机时一定要记住每个齿轮的方向标记，以便装回。

　　5、适用垂直安装的任何机械。如搅拌桨，耙泥机。

　　安装方法：

　　一般摆线针轮减速机分带法兰的和专用电机直连型的。

　　带法兰的普通电机就直接把电机和法兰连接部分分开，拆起来比较方便，一般不成问题。

　　电机直连型的一般把电机那头竖立地上，从输出轴那端开始拆，去掉油封，端盖把机座卸下，依次拿出摆片，偏心轴承，针壳，就基本完啦。

　　一般拆卸不是问题，但摆线针轮减速机安装的时候很有讲究，特别是摆片一定不能装错。

减速机拆卸安装步骤视频：摆线针轮减速机拆卸步骤和安装顺序图解

　　摆线针轮减速机拆卸步骤和安装顺序图解

　　行星摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。

　　在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合，以组成少齿差内啮合减速机构，（为了减少摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。

　　当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廊曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为即有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向上转过一个齿差从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。

　　1、它的原理像两个银币，一个静止另一个靠在它的边上转，当转动的币从一个点转回原来的点时它已经转了两转不是一转。

　　2、它里面是齿轮组成的，动静齿轮的结合不是像银币那样外边接合。而是一个外边和另一个内边啮合构成一组，这样可以节省空间，即使多组结合也可以叠在一个圆筒内。圆筒的输入和输出轴是在同一个圆心上的，但是内部的齿轮并不同心，主动轮比从动轮小沿轴摆动，同时沿边滚动。带动从动轮滚动；从动轮又带动下一主动轮沿轴摆动··· 如此直到输出轴。每组齿数和齿轮组数决定变速比。

　　3、日常只要保证机油的正常就可以了。

　　4、容易发生密封圈漏油现象，换密封圈就好了。换时只要拆电机螺丝，不要拆减速机螺丝。拆完再拆电机风叶罩。转动风叶同时拔出电机。换好后装电机时也要转动风叶。 还有油泵也容易出问题。透明油管容易漏油。拆解减速机时一定要记住每个齿轮的方向标记，以便装回。

　　5、适用垂直安装的任何机械。如搅拌桨，耙泥机。

　　安装方法：

　　一般摆线针轮减速机分带法兰的和专用电机直连型的。

　　带法兰的普通电机就直接把电机和法兰连接部分分开，拆起来比较方便，一般不成问题。

　　电机直连型的一般把电机那头竖立地上，从输出轴那端开始拆，去掉油封，端盖把机座卸下，依次拿出摆片，偏心轴承，针壳，就基本完啦。

　　一般拆卸不是问题，但摆线针轮减速机安装的时候很有讲究，特别是摆片一定不能装错。

　　1 、首先在购买摆线轮的时候要检查两片摆线轮是不是一对。摆线轮的制造是以对（即一付）为单位的。购买也是一对或者一付一付的买，每一付的单只摆线针轮不能够换用，而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分开的。一对的概念是两片摆线轮能完全重合（即有钢印字的一面同时向上重叠放置时），包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合。正面看就像是一片。如果能完全重合，证明是一对，不能重合，说明不是一对，不能用。

　　注意：摆线轮是有反正的。摆线轮上都有标记，安装时有标记的一面必须朝上。每对摆线轮的标记也不同。每个厂家打字号标记的位置不同。国内厂家标记位置一般是重合位置标记（标志位置重合），不过也有安装位置标记。无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段。

　　2 、第二步要将摆线轮的其中一片旋转180度，即当中间轴承孔和十孔完全重合时，外齿型正好错位。上片的齿跟位置正好是下片的齿顶位置。

　　注意：这两个轮的相对位置一定要记住，最好自己画上标记，或记住轮上原来的标记的位置（这是单齿差的摆线轮，双齿差的则不用转180度）。

　　3 、第三步是，将一片摆线轮放入针齿壳，先用手转动看是否流畅、是否摆动。

　　4 、第四步放入偏心轴承，因为摆线轮的轴承孔相当于偏心轴承的外套，所以偏心轴承的正确位置是下片摆线轮的轴承孔正好完全含住偏心轴承的圆柱滚珠。

　　5 、第五步放入间隔环，就是比摆线轮小点的一个铁圈（现在有的已经用的不是铁的了） 。

　　6、第六步再放入另一片摆线轮，放这个轮子时是最关键的，必须把这个摆线轮的钢印的字和底下那个摆线轮的字一样都要朝上，而且也必须上下两个摆线轮的钢印字正好是错开180度，而在一条直线上，而并不是上下两个摆线轮的字重合放置！这一点是要特别注意的！（注：个别厂家已经在摆线轮上面做好了安装重合标记是例外，不过所有常州产的摆线针轮减速机的上下两个摆线轮必须错开180度！）

　　7 、第七步，在摆线轮的孔里对应放上轴套，要用手转动，看能不能转动。检查安装是否正确，如果能平稳转动就可以装上机座部分 ，合成一个完整的摆线针轮减速机了，到此就可以算是大功告成了。

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