多翼式离心风机_磁悬浮风机

多翼式离心风机：CF系列多翼式离心风机

　　CF型低噪声多翼离心机是佛山市南海九洲普惠风机有限公司为适应日益发展的净化工业及环保降噪的需要设计制作的风机在设计时采用噪声，效率等各项气动参数的多目标优化设计方法，实现了整体的最佳性能匹配。具有良好的气动性能，风叶均经严格的静、动平衡较正，故运转平稳、噪声低、流量大、振动小，寿命长等特点。广泛适用于单位食堂、宾馆酒楼、饮食店等公共场所的厨房排风，抽油烟或换气之用，并适用在粮食机械，化工机械、塑料机械等生产设备上使用，用途广泛，适应性强，输送的介质为空气或其它或其它不自燃的对人体无害的气体，介质中不含粘性物质，温度小于或等于80度，尘土及硬度颗粒物不大于150mg/m3。

　　参数:

　　标签:  CF系列多翼式离心风机 中低压风机系列 CF系列 锦工普惠 离心风机

多翼式离心风机：什么是多翼式离心风机？

　　原标题：什么是多翼式离心风机?

　　什么是多翼式离心风机?

　　这个问题是一些客户网上向我们咨询的问题。

　　今天，我们就简单的说一说什么是多翼式离心风机。

　　多翼式离心风机其实就是我们常说的前倾离心风机。

　　离心风机分为：前倾离心风机和后倾离心风机两类。

　　前倾离心风机也称作多翼式离心风机。

　　因为前倾离心风机的叶轮是由很多少片叶组成的，所以称多翼式离心风机。

　　多翼式离心风机风量比后倾离心风机大一些，风压比后倾离心风机低一些。

　　应用于机械设备通风、建筑通风等需要的风压不是太大，都会使用到多翼式离心风机。

　　不锈钢多翼式离心风机在涂布行业、电池行业、食品加工业、印刷包装业的应用是最为广泛的。

　　介绍：

　　多翼式离心通风机DZ系列。它在对于输送含有热量气体的场合，能有效减少由进风口到出风口热量的散失，从而确保气体温度的稳定性。

　　叶轮机蜗壳基本采用模具冲压成型，具有结构轻巧，外形美观，风量大，噪音小，静压高等特点，适用于工业机械设备配套，小空间抽排风，喷涂加压，热循环系统，高温送风（小于200°C，配耐高温风轮），空调净化设备等。

　　产品优势：风量风压高、噪声低、保温。

　　材质：304不锈钢、镀锌板、普通A3喷涂材料

　　适用范围：烘干炉，各工业烤炉循环送风。

　　产品类别：机械设备配套风机、涂布机专用风机、电池设备风机，涂布机风机，印刷包装机械风机。

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多翼式离心风机：多翼式离心风机

　　多翼式离心风机主要由叶轮、机壳、进风口、机架传动部分与电机组成。叶轮部分由12个后倾的机翼形叶片，曲线型前盘和平板后盘组成。叶片、前盘、后盘均采用铝合金材料制造，整个叶轮经过动、静平衡校正，空气性能良好，效率高，运转平稳。机壳做成整体，叶轮的安装，拆卸由机壳的一侧进行。进风口做成整体，装于风机的侧面。与轴平行的截面为曲线形状，能使气体顺利进入叶轮，且损失较小。传动部分由主轴、轴承箱、滚动轴承、皮带轮而组成。风机可制成右旋转和左旋转两种形式。从皮带轮一端正视，叶轮按顺时针方向旋转，称为右旋转风机，以“右”表示。按逆时针旋转，称为左旋转风机，以“左”表示。

　　多翼式离心铝风机的出口位置，以机壳的出口角度表示，调节范围在0度—225度之间，间隔45度。出厂时均做成一种形式，使用单位根据需要再安装成所要求的角度。订货可不需注明。

　　离心风机工作原理：

　　离心风机是根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能(压力)。在单级离心风机中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮时改变成径向，然后进入扩压器。在扩压器中，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能。压力增高主要发生在叶轮中，其次发生在扩压过程。在多级离心风机中，用回流器使气流进入下一叶轮，产生更高压

　　常见中压风机为离心风机，的叶轮外覆有机械外壳，叶轮的中心为进气口。中压风机工作时，动力设备运转驱动叶轮旋转，将空气从进气口吸入。离心风机的叶片转动过程中对气体施加动力作用，提高气体的压力和速度，气体在离心力的作用下沿叶道从排气口排出。中压风机在工作过程中，虽然叶轮的旋转对气体的压力和速度有所提升，但气体的各种变化量较小，因此在离心风机的设计和使用过程中，通常是气体当作不可压缩的流体来处理。中压风机的气体处理过程都是在同一径向平面内完成的，因此中压风机也叫做径流离心风机。

　　离心风机防腐蚀的生产设计：

　　工业使用的离心风机头疼的就是一件事，防爆离心风机，就是离心风机在化工原料里长时间使用，遇到的离心风机腐蚀问题，现在给大家推荐防止或者可以减缓离心风机腐蚀的措施。

　　一、选对材质的离心风机很重要因为不同的物料及分离要求，需要选用不同的机型。机型及主参数确定后，根据不同材料在不同环境中的耐腐蚀性能，多翼式离心铝风机，综合其理化特性，性价比等诸多因素，从基本面上确定强度零件材料。从材料本身来看，它针对的目标物料是安全的。

　　二、离心风机的机构设计，一个好的设计能延长设备使用寿命，确保设备的安全性，对于结构设计，容易加速腐蚀的设计缺陷是应力集中倾向和缝隙环境，有时尽管金属浸泡溶液中，腐蚀率较小；但形成缝隙，由于内部溶液的化学和电化学状态发生了变化，将引起严重的缝隙腐蚀。

　　三、离心机的表面防护措施

　　控制腐蚀的一个基本思路就是隔绝腐蚀环境。在离心风机设计中，经常采用表面处理的办法，如法兰、镀锌、镀铬、化学镀层等办法，这些方法在许多环境中是有效的，但对于旋转零件，离心风机，必须注意一个重要的现象：基体材料与镀层是两种材料，高压离心风机，其线膨胀系数是不同的，将在旋转件弹性变形时产生不一样的变形量，从而造成大量的微裂纹的产生；若前述现象的存在，将加速腐蚀形成。因此，对于旋转零件的表面防护方法，应谨慎采用。

　　离心风机介绍：

　　离心风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。离心风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却;锅炉和工业炉窑的通风和引风;空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风;谷物的烘干和选送;风洞风源和气垫船的充气和推进等。

　　多翼式离心风机和离心风机的区别

　　叶片数量不同，多翼——顾名思义，就是翼片比较多。

　　他们的特点：

　　多翼风机噪音小，主要用于空调、热风幕等，还有可以适用窄小空间，可以做长轴向布置，也就是可以做成细长形状。但是，多翼风机的风压较小，叶片加工困难，要求精度高。

　　一般离心风机，大多为工业使用，2级电机风机噪声较高，即便是低噪声的4级电机风机，噪声也要大于多翼风机，体积较大。故障率低、风机风压较高。结构简单，叶片制造比较成熟。

多翼式离心风机：多翼离心风机的制作方法

　　本实用新型涉及到离心风机，具体指一种多翼离心风机。

　　背景技术：

　　吸油烟机使用的风机大多是多翼式离心风机，离心风机的叶轮进口处的气流流场会产生紊流、旋流等紊乱气场，会使风机的风量、风压、全压效率降低。

　　CN.1公开了一种《具有整流作用的吸油烟机风机组》，其是在风机蜗壳的进风口处固定覆盖安装有整流网。这样，气流经过进风口时，通过整流网的整流作用，避免烟气进到进风口时形成紊流；但是由于该项专利整流网部位距离叶片进口处有一定距离，这种改善的效果还是不明显。

　　再如CN.0公开了一种《具有多功能导流装置的多翼式离心风机》，其在叶轮内腔中安装有导向叶片和导流器，对吸油烟机的风压、风量等性能有所改善，但是因该专利的导向叶片、导流器只覆盖叶轮内腔的极少空间，并未将叶轮内腔的油烟气体全部有效地导流。

　　技术实现要素：

　　本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种能显著改善叶轮进口处流场且降噪效果好的多翼离心风机。

　　本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该多翼离心风机，包括蜗壳和设置在所述蜗壳内的叶轮以及驱动所述叶轮转动的第一电机，所述蜗壳上设有进风口和出风口；其特征在于所述蜗壳内在所述叶轮的内侧还间隔设有至少两片导流叶片，各所述导流叶片均连接在转轴上；第二电机的输出轴驱动连接所述转轴，所述第二电机连接在支架上，所述支架连接在所述蜗壳上；

　　各所述导流叶片相对于所述进风口的中心螺旋布置。

　　较好的，各所述导流叶片的旋向与所述叶轮的旋向相同。

　　更好的，各所述导流叶片的外径与所述进风口的大小相适配。

　　优选各所述导流叶片的入口角α为80～100°，各所述导流叶片的出口角β为140～175°。

　　上述各方案中，导流叶片的结构可以有多种，例如平板状，较好的，各所述导流叶片为螺旋面或弧面结构。

　　所述支架可以有多种定位和安装方式，较好的，所述支架连接在所述蜗壳的前端面上。

　　优选所述支架包括支撑板和连接在所述支撑板与支撑圈之间的至少三根辐条板；所述支撑圈连接在蜗壳的进风口的周缘上；

　　所述第二电机支撑限位在所述支撑板上。该结构不需改变原离心风机的结构，且方便装配，并且对进口流场不造成影响。

　　较好的，所述导流叶片的外侧边缘与所述叶轮之间的间隙为2～10mm；该结构能够同时满足导流叶片转动的需求和好的导流效果的要求。

　　更好地，可以控制所述导流叶片的外侧边缘与所述转轴的轴线之间的距离为所述导流叶片的内侧边缘与所述转轴的轴线之间的距离的3～8倍。

　　与现有技术相比，本实用新型所提供的多翼离心风机通过特定结构的导流叶片的设置，将进风口区域分成多个相对独立的区域，对进入的流体产生一个预选分量，能够改善叶轮进口处流场，使流体的实际相对液流角趋向于叶片的相对液流角，减小多翼离心风机叶轮进口的大冲角造成的能量损失和较大的噪声，同时改善流量在叶轮周向分布的均匀性，从而达到提高风机的风量、风压、全压效率，降低风机的噪声的效果，使装有该风机的吸油烟机的各项缩合性能得到提升；同时导流叶片在叶轮内转动，气流通过蜗壳进风口后先被导流叶片旋转加速，旋转加速后的离心力将气流甩到叶轮的叶片中，气流再次旋转加速，大大提高了抽吸效率；并且由于导流叶片由单独的电机驱动，其可根据不同工况、不同烟道压力内风量、风压的要求调节导流叶片的转动速度，获得更好的吸排效果。

　　本实用新型所提供的多翼离心风机尤其适合应用于吸油烟机中，其能够分离、冷凝蜗壳进口流入的油烟气体，提高风机的油烟分离效果，油烟的油脂分离率得到了明显的提高，节能、环保效果明显；同时导流叶片设置在叶轮的上游，高速旋转的叶轮被导流叶片和蜗壳隔离，防止人员因误操作而触碰到叶轮，对人员及叶轮起到很好的安全防护作用。

　　附图说明

　　图1为本实用新型实施例1装配结构的纵向剖视图；

　　图2为本实用新型实施例1装配结构的示意图；

　　图3为本实用新型实施例1分解结构的立体示意图；

　　图4为本实用新型实施例中气流入射角及流速对比关系图。

　　图5为本实用新型实施例2中螺旋面的导流叶片和部分蜗壳装配结构的立体示意图；

　　图6为本实用新型实施例2中导流叶片和转轴装配结构的立体示意图；

　　图7为本实用新型实施例2中导流叶片的平面示意图。

　　具体实施方式

　　以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

　　如图1至图4所示，该多翼离心风机包括：

　　蜗壳1和设置在蜗壳1内的叶轮2以及驱动叶轮2转动的第一电机4，蜗壳1上设有进风口11和出风口12。其中第一电机4位于叶轮2的中部，电机4的输出轴通过中心板13驱动连接叶轮2。

　　导流叶片3，位于叶轮2的内侧并对向蜗壳1的进风口11，有多枚，本实施例为六枚，为弧形，各导流叶片3的内侧边缘均连接在转轴6上，第二电机7的输出轴驱动连接转轴6；转轴6的轴线与进风口11的中心线重合。

　　各导流叶片3相对于进风口11的中心即沿转轴6呈螺旋状布置，各导流叶片3螺旋布置的旋向与叶轮2的旋向相同。各导流叶片3相对于气流的流动方向位于叶轮2的上游，并且各导流叶片的外侧边缘与叶轮2之间的间隙为7mm。本实施例中各导流叶片3为弧面结构，导流叶片3的入口角α为90°，出口角β为150°。

　　各导流叶片的外侧边缘与转轴轴线之间的距离为120mm，导流叶片的内侧边缘与转轴轴线之间的距离为30mm，导流叶片宽90mm。

　　支架5，包括支撑板51和连接在支撑板51和支撑圈53之间的四根辐条板52，支撑圈53固定在进风口11的周缘上。第二电机7支撑限位在支撑板51上。

　　如图7所示，常规的无导流叶片的离心风机，叶轮进口的实际绝对速度为V，叶片的相对液流角为β1，实际相对液流角为β1’，它们之间相差一个冲角i＝β1-β1’。

　　本实用新型加入导流叶片后，实际绝对速度V将会沿着导流叶片的出口角流出，其轴面速度不变，所以其速度变为V’。此时流体流动的相对液流角从β1’变为β1，使得叶轮的进口冲角趋向于0，从而大大减小气流冲击产生的能力损失和噪声。

　　对本实用新型进行CFD仿真和测试，本实用新型相对于常规的离心风机，流体在叶轮上的冲击减小，从而使流道涡能够有效的减小，叶道间的流速也同样减小，使叶道内的流动损失也能相应减小，同时使叶轮周向的流量分布也更加均匀了。

　　实施例2

　　如图5至图7所示，本实施例中的导流叶片3为螺旋桨结构，其螺旋面的根部宽度为5mm，其端部的最大宽度为30mm。

　　其余内容与实施例1相同。

　　多个螺旋面结构的导流叶片能够使蜗壳进风口处负压形成360°的旋转域，产生形成龙卷风效应；吸排油烟时，能使油烟小颗粒旋转碰撞后聚合成大颗粒，然后被离心风机叶轮所产生的离心力甩到蜗壳的内环壁上，有效提高油烟分离效果。同时，油烟在通过导叶时，必须绕过旋流叶片而进入到叶轮叶片中，在这个过程中，油烟会和旋流叶片接触而过滤掉一部分油脂，进一步提高油烟分离效果。

　　相对于实施例1中的导流叶片，螺旋面的导流叶片对气流的实际冲角减少得更多，使流体的实际相对液流角趋向于导流叶片的相对液流角，进一步减少对叶轮的冲击，提高了流量在周向的分布均匀性，从而使风机的风量、效率等性能得到提高。

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