大金螺杆压缩机解剖图_磁悬浮风机

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　　1特点

　　螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两者的特点。

　　1）、与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。

　　2）、螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。

　　3）、螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可靠，维修简单，有利于实现操纵自动化。

　　4）、与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。

　　5）、采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。

　　6）、螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。

　　7）、没有余隙容积，因而容积效率高。

　　2工作原理

　　1、吸气过程：

　　螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。螺杆式空压机维修提醒当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。

　　2、封闭及输送过程：

　　主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。

　　3、压缩及喷油过程：

　　在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

　　4、排气过程：

　　当螺杆空压机维修中转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。

　　螺杆式压缩机爆炸动图

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　　工作动图

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　　3分类

　　螺杆压缩机分为：开启式、半封闭式、全封闭式

　　1、全封闭式：

　　机体采用高质量、低孔隙率的铸铁结构，热变形小；机体采用双层壁结构，内含排气通道，强度高，降噪效果好；机体内外受力基本平衡，无开启式、半封闭承受高压的风险。外壳为钢质结构，强度高，外形美观，重量较轻。采用立式结构，压缩机占地面积小，有利于冷水机组多机头布置；下轴承浸入油槽中，轴承润滑良好；转子轴向力较半封闭、开启式减少50%（排气侧电机轴的平衡作用）；无卧式电机悬臂之风险，可靠性高；避免螺杆转子、滑阀、电机转子自重对配合精度的影响，提高可靠性。装配工艺性好。无油泵螺杆立式设计，使压缩机运行或停机时不会出现缺油。下部轴承整体浸泡在油槽内，上部轴承采用压差供油；对系统压差要求较低，有紧急情况下，轴承润滑保护功能，避免轴承缺油润滑，有利于过渡季节机组的开启。缺点：采用排气冷却，电机在排气口，容易导致电机线圈烧毁；此外，出现故障时不能及时排除。

　　2、半封闭式螺杆压缩机

　　喷液冷却电机，电机工作温度低，寿命长；开式压缩机使用空气冷却电机，电机工作温度较高，影响电机寿命，机房工作环境差；使用排气冷却电机，则电机工作温度很高，电机寿命短。一般外置式油分体积较大，但效率很高；内置式油分与压缩机结合在一起，体积小，因此效果也相对差。二级油分分油效果可达99.999%，在各种工况下都能保证压缩机有良好的润滑。

　　但柱塞式半封闭螺杆压缩机通过齿轮传动增速，转速高（约12000转/分），磨损大，可靠性差。

　　3、开启式螺杆压缩机

　　开启式机组的优点是：1）、压缩机与电动机分离，使压缩机的适用范围更广；2）、同一台压缩机，可以适用不同制冷剂，除了采用卤代烃制冷剂外，通过更改部分零件的材质，还可采用氨作制冷剂；3）、可根据不同制冷剂和使用工况条件，配用不同容量的电动机。

　　开启式机组主要缺点有：1）、轴封易泄漏，这也是用户经常维护的对象；2）、配用的电动机高速旋转，气流噪声大，加上压缩机本身噪声也较大，影响环境；3）、需要配置单独的油分离器、油冷却器等复杂的油系统部件，机组体积庞大，使用维护不便。

　　开启式螺杆压缩机真实图片

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大金螺杆压缩机解剖图：大金螺杆压缩机型号参数价格及结构图.pdf

　　大大金金螺螺杆杆压压缩缩机机

　　的机会。姚景源说，未来5年第三产业要上升3个百分点，应该 发展业看成民间投资的重要空间。经济普查数据显示，我国第

　　三产业在整个国民经济当中占的比重是4.3％，和我们自身比已有很大发展，但和国际比较仍然很低。发达国家不论，就说发

　　展中国家，第三产业在整个国民经济当中所占的比重也大于5％。而且我国的第三产业不仅是比重低，结构层次也较低，都是

　　【大金螺杆压缩机】产品简介：

　　螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，与同等功率下的活塞式压缩机相比，具有无可比拟的优点，性能优越而

　　可靠。其振动小、噪音低、效率高、无易损件，主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效

　　率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振源和噪音源；独特的润滑方式带来了诸多优点：

　　凭借自身产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。注入的润滑油可在转子之间形成油

　　膜，主转子可直接带动副转子转动，无需高精密度的同步齿轮。喷入的润滑油可增加压缩的气密性。润滑油吸收大量的压缩

　　热，因此，即使单级压缩比高达16，机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下，转子与机壳之间也不会因膨胀系

　　数不同而产生摩擦。润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。

　　【大金螺杆压缩机】产品特点：

　　低噪音/气源清洁/使用筒便

　　紧凑的结构设计

　　采用了独特的外箱全拆卸结构，使得维护，保养真正无障碍工作。合理的设计减少了管路连接的接头数量，确保无泄漏现象发

　　生。

　　冷却系统

　　大尺寸冷却器确保最高环境温度下冷却效率，冷却风扇自动按油温运行减少能耗。组合式铝冷却器结构按照易维护的方式设

　　计。

　　进气过滤器

　　重载、高效进气过滤器，确保主机使用寿命；延长油滤、油分和润滑的使用寿命。

　　独具匠心的整机结构设计

　　依据减震设计原理，将主机与油气桶隔离设计，再配置简单有效幅特殊材料制成的防震圈，机组震动性极佳，机组上的小铜管

　　都看不出震动，从而也有效的保护了机组的各种电控元器件。运用计算机优化设计，机组整体紧凑，外观美观，使机组的安装

　　无须专用的基础，只要留出最小的通风和维护空间，就能安装本机组。

　　【大金螺杆压缩机】机体构造：

　　螺杆式空压机是一种双轴容积式回转型压缩机。进气口位于机壳上端，排气口开于下部，两只高精度主、副转子平行安装

　　在机壳内。主转子有五个齿，副转子有六个齿；齿形呈螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端均由轴承支承定位。

　　【大金螺杆压缩机】压缩原理：

　　1．吸气过程：

　　当转子转动时，主副转子所形成的齿间容积逐渐扩大，该容积仅仅与吸气口连通，外界空气被吸入齿间容积内。当齿间容积增

　　到最大时，齿间容积与吸气口断开，吸气结束。此为“进气过程”。

　　封闭及输送过程：

　　在吸气终了时，主副转子齿峰会与机壳闭封，在齿间容积内的空气即被封闭在由主、副转子及壳体组成的封闭腔内，此即“封

　　闭过程”。两转子继续转动，主副转子齿相互啮合，啮合面逐渐向排气端移动，齿间容积内的空气也跟着向排气端输送，即“输

　　送过程”。

　　压缩及喷油过程：

　　在输送过程中，随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小，齿间容积内之气体体积也随之减小，气体被压缩，

　　压力升高，此即“压缩过程”。压缩的同时，润滑油因压力差而喷入齿沟内与空气混合。

　　排气过程：

　　当转子转到齿间容积与机壳排气口相通时，被压缩之气体开始排出，这个过程一直持续到齿末端的型线完全啮合，此时齿间容

　　积为零，气体被完全排出，即完成“排气过程”。

　　【大金螺杆压缩机】参考价格表：

　　配套功 排气 外形尺寸 价格 元/

　　规格型号 Mpa Kg

　　率 kw/hp 量 m3/min LxWxH(mm) 台

　　LGJ7.5 7.5/10 1.1 0.7 530 1000x600x700 11 50

　　LGJ11 11/15 1.6 0.7 565

大金螺杆压缩机解剖图：舒适温度 

　　好的制冷设备和压缩机是密不可分的。我们日常使用的空调也会有压缩机，所以说压缩机就是空调的心脏。如果没有了这个强而有力的心脏，空调就不会有制冷效果了。大金空调是我们熟悉的空调品牌，我们今天就一起来了解一下关于大金单螺杆压缩机的知识。

　　大金单螺杆压缩机

　　大金常见的压缩机可以分为大金DAIKIN涡旋压缩机和大金DAIKIN螺杆压缩机。日本大金压缩机历史悠久，技术成熟，日本制冷技术主要做氟机，比较出名的就是大金多联机VRV，后期为了弥补在水机的缺陷，自己又开发研制了大金单螺杆压缩机;目前麦克维尔，三菱单螺杆压缩机也被大金所收购。

　　螺杆压缩机是往复式活塞压缩机换代产品，用螺杆取代活塞式压缩机是动力用压缩机发展趋势。螺杆压缩机有双螺杆和单螺杆两种。双螺杆压缩机全套技术我国已重复引进多套，但一流技术，例如齿形为第二代单边修正不对称摆线。也正是这个原因，外商与台商利用他们第三代星型齿等技术优势抢占中国市场，目前国内厂家很难与他们竞争。单螺杆压缩机60年代由法国人辛麦恩发明，七十年代主要用作喷油压缩机，八十年代技术真正成熟后，其应用范围才日淅扩大。单螺杆压缩机虽比双螺杆压缩机问世晚数十年，但因性能优异而上升势头强劲。

　　控制器上电后有3秒自检，按启动键不能起动。自检结束后，按起动键主机开始起动;出现故障，按急停键按钮。主机起动过程为：KM3、KM1得电→Y形起动状态→延时时间到(Y/△转换时间)，KM3失电(KM2、KM3互锁)，KM2得电→电机△形起动。电机起动到△状态后，延时一段时间后，加载电磁阀得电，空压机开始加荷。当气压升高超过设定高限压力时(卸载压力值)，加载电磁阀失电，空压机空车运行，在空车时间内，压力没有降到低限压力，控制器将自动停止电机工作，实现空车过久自动停机。为了防止频繁起动控制，按停机键，空车过久停机。故障停机使电机停转时不能马上起动电机，需有一段延时。本控制器在各种停机状态下时间显示窗口倒计时显示剩余延时时间(如90秒)，只有延时时间为零时才能起动电机。

　　大金单螺杆压缩机的相关知识就介绍到这里了。大金单螺杆压缩机是其中一种压缩机。大金的压缩机可以分为两种，它们是大金涡旋压缩机和大金单螺杆压缩机。然而大金单螺杆压缩机则是其中一种比较常见的产品了。我们了解完大金单螺杆压缩机的工作原理后，会对于它的日常运作更加熟悉。

大金螺杆压缩机解剖图：螺杆压缩机工作原理及结构比较（动态图片）

　　螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两者的特点。

　　1、与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。

　　2、螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。

　　3、螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可靠，维修简单，有利于实现操纵自动化。

　　4、与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。

　　5、采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。

　　6、螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。

　　7、没有余隙容积，因而容积效率高。

　　螺杆压缩机的工作原理和结构：

　　1、吸气过程：

　　螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。螺杆式空压机维修提醒当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。

　　2、封闭及输送过程：

　　主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。

　　3、压缩及喷油过程：

　　在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

　　4、排气过程：

　　当螺杆空压机维修中转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。

　　螺杆压缩机分为：开启式、半封闭式、全封闭式

　　一、全封闭式螺杆压缩机：

　　机体采用高质量、低孔隙率的铸铁结构，热变形小；机体采用双层壁结构，内含排气通道，强度高，降噪效果好；机体内外受力基本平衡，无开启式、半封闭承受高压的风险；外壳为钢质结构，强度高，外形美观，重量较轻。采用立式结构，压缩机占地面积小，有利于冷水机组多机头布置；下轴承浸入油槽中，轴承润滑良好；转子轴向力较半封闭、开启式减少50%（排气侧电机轴的平衡作用）；无卧式电机悬臂之风险，可靠性高；避免螺杆转子、滑阀、电机转子自重对配合精度的影响，提高可靠性；装配工艺性好。无油泵螺杆立式设计，使压缩机运行或停机时不会出现缺油。下部轴承整体浸泡在油槽内，上部轴承采用压差供油；对系统压差要求较低，有紧急情况下，轴承润滑保护功能，避免轴承缺油润滑，有利于过渡季节机组的开启。

　　缺点：采用排气冷却，电机在排气口，容易导致电机线圈烧毁；此外，出现故障时不能及时排除。

　　二、半封闭式螺杆压缩机

　　喷液冷却电机，电机工作温度低，寿命长；开式压缩机使用空气冷却电机，电机工作温度较高，影响电机寿命，机房工作环境差；使用排气冷却电机，则电机工作温度很高，电机寿命短。一般外置式油分体积较大，但效率很高；内置式油分与压缩机结合在一起，体积小，因此效果也相对差。二级油分分油效果可达99.999%，在各种工况下都能保证压缩机有良好的润滑。

　　但柱塞式半封闭螺杆压缩机通过齿轮传动增速，转速高（约12000转/分），磨损大，可靠性差。

　　三、开启式螺杆压缩机

　　开启式机组的优点是：

　　1）压缩机与电动机分离，使压缩机的适用范围更广；

　　2）同一台压缩机，可以适用不同制冷剂，除了采用卤代烃制冷剂外，通过更改部分零件的材质，还可采用氨作制冷剂；

　　3）可根据不同制冷剂和使用工况条件，配用不同容量的电动机。

　　（开启式双螺杆压缩机实物）

　　（此图为单螺杆运行示意图）

　　开启式机组主要缺点有：

　　（1）轴封易泄漏，这也是用户经常维护的对象；

　　（2）配用的电动机高速旋转，气流噪声大，加上压缩机本身噪声也较大，影响环境；

　　（3）需要配置单独的油分离器、油冷却器等复杂的油系统部件，机组体积庞大，使用维护不便。

　　开启式螺杆压缩机真实图

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