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超高速电机50000转_空气悬浮风机

时间:2021-05-20 17:32  来源:森兹原创

超高速电机50000转:15万转/分超高速电机隆重发布,妥妥“上头条”

  暖通家(报道,10月30日,第十五届中国家电技术大会在浙江宁波正式开幕。此会议为目前中国权威的家电技术交流大会,中外家电整机企业及零部件企业、高等院校、科研院所技术精英云集。电机年产能近1.7亿台的Welling也参加了此次会议,并在创新产品发布会上隆重发布了转速高达15万转/分的新型超高速电机。

  顺势而生,数说1项新产品

  家电技术大会召开的第一天晚上19时30分,伴随着荧幕上酷炫震撼的3D特效,Welling在中国家电技术大会上隆重发布新型超高速电机。

  发布会现场上,GMCC&Welling总经理助理兼先行研究中心主任郑立宇介绍:“高速电机要实现转速突破十分困难,对材料及制造工艺有较高的要求。一方面,需要采用特殊的高强度叠片或实心转子结构,以承受高转速产生的离心力。另一方面,需要有相应更高强度的保护装置。”

  这款电机具有高转速、低噪音、大吸力、轻量化的特点。值得一提的是,它采用的是独特一体式轴承系统,在工况下转速可高达15万,风机效率综合利用率达53%处于行业前沿水平。

  精心炮制的新品视频及其中展示出来的前沿技术解说,吸引着现场参会人士。

  新型超高速电机的研发与应用印证了郑立宇在下午全体大会上发表的题为《全球白电产业升级及发展趋势》主题演讲中提及到的用户需求带来的白电产业发展“高端化”趋势。当然,Welling从中探索出的发展方向远不只“高端化”。

  高瞻远瞩,数说5个白电趋势

  事实上,伴随国内经济增速、国家政策等宏观因素及人们生活方式趋于健康绿色、消费升级特征明显等因素影响,全球白电市场形势日益严峻。在主题演讲中,郑立宇通过对白电产品升级及发展趋势的汇总,结合案例分析向参会人士展示了Welling在几个方面的研究成果,供参会人士借鉴和思考,助力中国家电走向国际化。

  “白电给人们生活带来舒适的同时,也加速了人类非可再生资源的消耗,以及导致各种污染问题。电机作为家用电器的核心部件,承载着不可取代的责任,其在健康与环保、智能家电、高端化、高效与集成以及细化市场与个性化等五个方面的研发,将是全球白电行业不断追求的目标。”在主题报告演讲结束前,郑立宇通过短短几十秒的视频分享了对未来家电的畅想供参会人士借鉴和思考,希望Welling能借助此次家电技术大会契机,为我国白电产业升级发展提供助力。

  精彩纷呈,数说1个展台

  作为此次技术大会的东道主之一,Welling设计了别具匠心的科技感展台,蓝白相间,线条简约。

  展台上,除了新品超高速电机外,还有一款集高效、低噪、环保技术特点于一体的空调电机。

  中国家电技术大会,不但是Welling与家电同行共同探讨行情发展、技术路径的重要途径,还是Welling在技术研发领域“不忘初心,砥砺前行”的推进剂。

超高速电机50000转:深度解析50000rpm超高速3挡BEV传动系统

  本文将介绍3挡传动系统的项目概况、详细结构、主要参数和关键零部件。

  电机的转速与其扭矩成反比,可以通过提高转速来减小电机扭矩,从而提供更小、更轻的电机。事实上,在现有的市场产品中,追求高转速电机的趋势已越来越清晰:

  在已开发的前一代Speed2E项目中已经证明,与标准设计(最高10000rpm)相比,最高30000rpm的转速可以减少30%以上的质量和体积。Speed4E项目研究的将是进一步将转速提升至50000rpm,以追求更高的功率密度,提高整体的效率。

  但同时也必须面对诸多的挑战,一方面,由于输入转速的提高,传动系统的传动比也必须增大。另一方面,轴承和油封工作环境更恶劣。此外,所有零部件,如齿轮、电机、电机控制器的NVH性能必须保持在可接受的范围。

  Speed4E的传动系统由两个电动机、两个电机控制器、两套传动齿轮组、换挡执行器和差速器组成。电机控制器集成在传动系统的上方,将与电机的距离减小到最小,从而减小了电力损耗。两组传动齿轮组共同连接差速器,换挡执行器用于控制换挡。

  EM1电机为异步感应电机,与传动齿轮组Ⅰ(ST1)相连接。传动齿轮组Ⅰ(ST1)采用行星排减速,再传递到差速器上。

  EM2电机为永磁同步电机,与传动齿轮组Ⅱ(ST2)相连接。采用三级减速,并在副轴上设有同步器,实现两种不同的传动比。最后同样传递到差速器上。

  两个电机由特制的电机模块组成,采用网格状专用SiC,具有移频高,损耗低的特点。并且两个电机具有相同的尺寸,保证互换性,实现模块化,从而满足不同的功率等级。

  在传动齿轮组Ⅰ(ST1)中,EM1电机与高速行星排的太阳轮连接,齿圈通过矩形齿固定在箱体上,行星架作为输出,其传动比设计为i=5.95。

  为了实现轴向更加紧凑的设计,采用了舍弗勒的轻量化差速器。

  该差速器源自于舍弗勒在2011年的一款后桥总成中使用的新型轻量化差速器,代替了传动带有差壳的差速器,以达到更紧凑的结构。

  其结构不再使用行星齿轮+半轴齿轮的差速结构,而是基于行星排实现差速功能。

超高速电机50000转:转速高达15万转的超高速电机有什么技术特点?

  铁耗一定要想办法降低!开环跑极对数要少

  看功率大小吧,电机本身的难点在于轴承、散热、结构强度。

  控制上,需要保证较低的电流谐波以降低电机温升。假设你设计一对极的,基波电频率达到2500Hz,也许你需要的载频已经超过了一般IGBT的极限了,需要考虑其他的功率器件,比如MOSFET或者SiC。另外,这么高的载频,芯片计算速度一定不能慢了。

  可以从以下几个方面介绍其技术特点:

  一、电磁方案设计:采用2极6槽 磁环结构,更稳定更可靠

  二、电控方案设计:采用优化硬件布局,三相无斩波变频宽调速运行

  三、Fan系统设计:采用风道系统精细化设计,大吸力,高效率

  四、结构型式设计:采用3D风叶,一体化轴承,旋转子系统动平衡设计与工艺管控

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