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空气悬浮风机内部分发热：空气悬浮风机内部分发热_磁悬浮风机
我们在使用空气悬浮风机的过程中经常出现振动、发热、异音问题，这与空气悬浮风机的工作原理及结构有很大关系，下面锦工重工根据产生这些问题的原因及解决方法分析如下：
空气悬浮风机主要由齿轮副、叶轮、机壳等部件组成，其产生振动、发热、异音的主要原因是其主要部件在装配中存在问题所致。
一、齿轮副
空气悬浮风机的转动是依靠主、从轴的齿轮相互”啮合“作等速反向旋转，带动叶轮之间的相互旋转，进而压缩气体。因此，齿轮副中心距之间的配合偏差以及齿轮箱轴孔中心距偏差是造成空气悬浮风机振动、发热、异音的主要原因。
二、风机叶轮
空气悬浮风机在运转过程中，两叶轮相互之间、叶轮与墙板之间以及叶轮与机壳之间均应保持一定的间隙，来保证空气悬浮风机的正常运转，如果间隙过小，风机会产生振动、发热和异音。空气悬浮风机叶轮与叶轮之间或叶轮与墙板之间或叶轮与机壳之间的间隙过小，导致风机的振动、发热和异音，将严重影响空气悬浮风机的平稳运行。
空气悬浮风机产生振动、发热、异音的原因分析及解决办法山东锦工重工机械有限公司专业生产制造各类空气悬浮风机、罗茨真空泵、MVR蒸汽压缩机、回转风机等设备，承接气力输送系统工程，生产旋转供料器、仓泵、料封泵、旋转阀等各类气力输送设备，综合以上所讲如有遗漏或问题欢迎咨询锦工在线客服。
河北有位客户是在11月份的时候采购的风机，客户使用了一段时间后，近日突然打电话到我们公司这边，说：空气悬浮风机发热是怎么回事啊？下面小编还原一下与客户对话的场景：
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小韩：是的，您好，陈经理。
客户：你好，我有个事情想咨询一下你，我们使用的空气悬浮风机突然发热、烫手，烫到吐口唾沫在空气悬浮风机上，都吱拉一下。怎么回事啊？
小韩：嗯，空气悬浮风机有其他的异常噪音吗？或者有什么其他的状况没？
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小韩：不客气，如果在使用我们的风机时，有什么问题，随时联系我们！
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小结：空气悬浮风机在与管道相连接时，有很多阀门，如：逆止阀、闸阀、放空阀等，这些阀门在安装使用时要科学合理，闸阀关闭会直接导致管道的阻塞，在运行空气悬浮风机运行时，如果没有彻底将闸阀打开，空气悬浮风机将负载运行，造成气体压缩而放热，致使风机机壳发热发烫。长时间运行会对空气悬浮风机造成严重影响，幸好陈经理发现及时，并及时解决，否则很可能会造成空气悬浮风机的严重损坏。空气悬浮风机发热的原因有很多种，该为其中一种，如果您有遇到同样的问题，可以对您的管路进行检查排除故障，如果您有什么采购问题，可以联系我们的官方客服热线
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原标题：空气悬浮风机在运行中机壳会产生过热原因以及轴承烧坏原因
锦工机械给大家介绍一下空气悬浮风机在运行中机壳会产生过热原因和轴承烧坏原因
由共振引起的空气悬浮风机转子振动特征和处理方法：
当转子在某一转速下旋转，如果产生的离心力频率与轴的固有频率-一致，则轴即发生共振。共振是一种强烈的振动，会使转子以至整个机组毁坏。转子此时的转速即称为轴的临界转速。所以，风机起动后，不得在临界转速附近停留，应尽快地跳过临界临速，以免发生事故。
空气悬浮风机在运行中机壳会产生过热原因：
风机在运行中，机壳的内表面接触气流，虽然气流有热量，但由于机壳的外表面接触于风机房或露天的环境凉空气，一般不会发生过热现象。只有在管网中的阀门全关闭的情况下，风机运转时间过长，才会使机壳产生发热。此时，应停止风机运转，等待机壳冷却后在开动。
为什么空气悬浮风机上的推力轴承会磨损或发生烧坏事故：
由于下列原因，会使风机上的推力轴承被磨损或发生烧坏事故：
1.叶片积灰垢。叶片积有灰垢后，使通流面积减小，通流部分各段压力升高，形成轴向推力增大，从而造成事故。
2.隔板气封间隙太大，或隔板接合面间原太大，致使漏气严重，造成叶轮前后压差增大，导致推力增大而造成事故。
3.缺油。由于油箱油位低，油质劣化，造成滤油网堵塞，引起液压泵打油减少。当油中含有的气泡进人推力轴承后，空气泡受不住推力而破裂使油膜破坏，结果使推力盘与工作瓦片发生摩擦而造成轴瓦烧坏事故。
4.油不清洁，油质劣或夹杂污物，或油中带水。
5.推力瓦浇铸、安装质量差。如乌金内有杂质，各推力瓦片受力不均，推力瓦片卡涩。
6.推力盘不平整光滑，或推力盘紧力不够，转动时松弛。
7.轴承进油发生故障。进油故障使油膜破坏，如由于轴承定位销折断，引起轴承转动造成进油孔堵塞等。
8.平衡轴向推力的平衡力消失或减少。
9.机组膨胀受到阻碍。由于膨胀不均勾致使推力轴承各个瓦块上的负荷也不均匀，局部超负荷而造成轴瓦烧坏事故。
10.原动机突然停车，引起风机轴的常动，瞬时推力增大而造成推力轴承事故。
前文我们讲解过磁悬浮风机的详细结构，如果从整体方面来解读，需要解读到各个分类中，磁悬浮风机的一般结构有以下几部分组成：电机、机头、底座、进出口消音器，这是针对小型号来说的，而对于其他分类中的磁悬浮风机，如：逆流冷却风机、双油箱风机，在机头方面又会有所区别。下面我们来细说一下：
1、空气悬浮风机的机头部位
机头是指空气悬浮风机除去电机和底座及消音器的部件，又机壳围建而成，其中包括机壳、叶轮、油箱、齿轮、皮带轮、轴承等。这也是空气悬浮风机的主要组成部分，在使用过程中，也是需要极力保养的部分。
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2、磁悬浮风机的电机
电机的选择我们可以根据技术参数要求进行选择，如普通电机、防爆电机、电机品牌等，如有特殊要求，可以提前告诉厂家。电机型号的大小是与空气悬浮风机机头的规格想匹配的，机头的规格则有我们的技术参数决定，技术参数需要多大流量和压力的风机，那么相对应的，空气悬浮风机的电机也是固定的。
3、磁悬浮风机的其他配件
磁悬浮风机的其他配件有：进出口消音器、底座、止回阀、冷却器、消音房等，这都属于附属配件，有些附属配件我们可以自己采购，也可以直接从厂家采购。
小结：磁悬浮风机的整体结构不同，结构组成也有所区别，您如果对于空气悬浮风机的整体结构不甚了解，可以点击至首页，查看空气悬浮风机的分类，每个分类下的磁悬浮风机结构区别非常明显，如果您有什么采购问题，可以联系我们的官方客服热线
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空气悬浮风机内部分发热：空气悬浮风机发热到烫手是什么原因？
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空气悬浮风机内部分发热：空气悬浮风机振动、发热、异响故障原因分析及处理方法
空气悬浮风机为容积式风机，普遍应用于石油化工、电力冶金、矿山建材、化肥造纸、污水处理以及轻纺加工等行业。在空气悬浮风机的运行过程中经常出现振动、发热、异音问题，本文分享讨论这些问题出现的原因及处理方法。
空气悬浮风机的结构和原理
空气悬浮风机主要由机壳、墙板、叶轮、进出口消声器等4大部分组成。
机壳：主要用来支撑墙板、叶轮、消声器和固定的作用。
墙板：主要用来连接机壳与叶轮，并支撑叶轮的旋转，以及起到端面密封的效果。
叶轮：是空气悬浮风机的旋转部分，分两叶和三叶，现在由于三叶的比两叶的出气脉动小、噪声小，运转平稳等很多优点，已逐渐代替两叶空气悬浮风机。
消声器：用减小空气悬浮风机的进、出由于气流脉动产生的噪音。
空气悬浮风机是通过叶轮轴主动齿带动从动齿同步相向旋转，从而使两叶轮之间和叶轮与墙板，叶轮与机壳之间皆具有适当的工作间隙，形成吸气和排气腔体。通过风机转子旋转，形成无内压缩地将机体内气体由进气到排气腔后排出机体，以达到鼓风目的。
为了保证空气悬浮风机的正常运转，必须使两叶轮之间、叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间均保持一定的间隙。
若间隙过大，会出现被压缩出去的气体通过间隙部分倒流回来，造成风机作功损耗，通常会显现出来的问题是不便于调节。
若间隙过小，则由于转子、机壳受热膨胀，可能导致两叶轮之间、叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间出现相互摩擦现象，造成机壳与转子的磨损电机负载增大。
空气悬浮风机振动、发热、异响原因分析
空气悬浮风机主要由双列角接触球轴承、齿轮副、八字叶轮、墙板、机壳等部件组成，其产生振动、发热、异音的主要原因是其主要部件在装配中因加工误差或装配不到位所产生的。
1）齿轮副
空气悬浮风机的运行是依靠主动齿带动从动齿同步相向旋转，带动叶轮旋转从而实现鼓风作用。因此，齿轮副中心距、齿轮箱轴孔中心距加工产生的形位误差是造成空气悬浮风机振动、发热、异音的主要原因。
2）轴承轴向游隙调整不到位、轴承座磨损造成风机振动
当发现风机振动突然增大时，首先用听音棒听轴承转动是否有异音，轴承室是否发热，轴承轴向间隙是否调整合理。这几点问题均会影响风机振动。
3）叶轮
空气悬浮风机的两叶轮相互之间、叶轮与墙板之间以及叶轮与机壳之间均应保持一定的间隙，以保证空气悬浮风机的正常运转。通常在维修过程中用塞尺进行间隙测量会发现间隙过小，主要是检修人员没有对从动齿轮齿轮圈与齿轮毂之间的定位销进行调整，出现定位作用失效，从而导致风机的振动、发热等异常情况的出现。
振动、发热、异响的处理方法
1）解决空气悬浮风机齿轮副中心距偏差与齿轮箱轴孔中心距偏差的方法
虽然通过测量和理论性的推算验证了这种误差的存在，但是由于设备制造中已经确定了空气悬浮风机齿轮中心距之间的配合偏差、齿轮轴线平行度误差、齿轮箱轴孔中心距偏差以及齿轮箱轴孔轴线平行度误差，因此在维修中无法调整误差。解决这些误差只有成对更换风机齿轮、叶轮轴，降低或消除齿轮齿侧间隙，消除此类故障。
2）轴承轴向游隙调整不到位、轴承座磨损造成风机振动的解决方法
首先要检查轴承滚动体、弹道的磨损情况，再对滚动轴承游隙进行测量，看是否存在轴承轴向定位不佳，通常对轴承端盖加减垫子压铅的方法来调整轴向间隙。若均在标准值范围内，取下轴承检查轴承是否存在跑外圈情况，若发现轴承室有磨损痕迹，可使用环氧树脂、配一定量的邻苯二甲酸、乙二胺进行粘接固定，可以消除此类故障。
3）通过调整从动齿定位销位置来实现叶轮、墙板、机壳之间的间隙调整的方法
从动齿轮是由齿轮圈和齿轮毂组成，从动齿上的定位销就是为了调节间隙而设计的。检修空气悬浮风机时，在安装齿轮副前不要固定从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂之间的定位销，先把从动齿轮装入风机中。
此时主动齿轮与从动齿轮配合通过联轴器手动盘车，调整齿轮副间隙以及之间叶轮的间隙，待间隙调整好后，将从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂锁紧螺栓紧固，整体从设备中拆除，重新选择定位孔位置配钻，此时得到的定位孔才是风机目前的精确定位尺寸。
安装后可将两叶轮倾斜45°将从动齿轮对准主动齿轮压入轴上，依次装入齿轮挡圈、齿轮垫圈和锁紧螺母。进行盘车，若不能转动，叶轮回转再调整齿轮的位置，直到转动灵活没有刮蹭或死点。
此时紧固锁紧螺母，并在两叶轮之间用塞尺进行测量其间隙控制在30至60丝之间，再将从动齿轮的齿轮圈和齿轮毂用锁紧螺母紧固后拆下，在车床上配钻。这样就能准确地确定齿轮副齿侧间隙和叶轮之间的间隙，保证了叶轮与机壳、墙板之间的间隙符合设计标准。
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空气悬浮风机内部分发热：磁悬浮风机过热是怎么回事？这个现象你那里是否也存在？
磁悬浮风机过热，这个问题令很多网友头疼，看下这位网友的问题吧，有一台磁悬浮风机安装好之后，运行一个小时后，出现皮带轮轴承严重发热的情况，这是怎么回事？
该网友出现的风机过热有两个部分，首先是皮带轮过热，其次是轴承严重过热，通过该与该网友互动，可以了解到，该空气悬浮风机属于二次维修风机，应该是使用了有一定的年限了，经过维修之后，更换过齿轮、轴承、皮带，针对这类大修过的风机，导致风机发热的原因可能有以下几点：
1、轴承问题
轴承在安装的时候如果存在问题，导致轴承的游隙过小，快速转到下，会产生大量的热量，导致轴承温度过高，甚至风机整机的温度过高。加油过多，滚动轴承加油量一般为轴承室容积的1/3至1/2，最多不超过2/3。轴承配合过紧，装配后轴承游隙（即安装游隙）过小。轴承轴向膨胀余量不够，轴承压盖压得过紧。
润滑脂占轴承室的容积不是越多越好，润滑油一般到齿轮公法线，轴承用的是什么类型的，在驱端的话，一般驱动用调心，从动用滚珠，空气悬浮风机可能是驱端安装压的太紧了，如果不是的话那就是轴承有问题。
2、齿轮安装间隙过小
齿轮与齿轮的啮合有一定的标准，不能啮合面积过大，啮合太紧，便会导致齿轮的相互摩擦，导致生热过多。
3、机头电机不在同一水平位置
机头与电机的皮带来不在同一水平位置，导致皮带与皮带轮之间存在一定的相互摩擦，导致热量产生，造成皮带轮的温度升高。
关于空气悬浮风机过热的问题，锦工风机在之前的文章中也有所提及，如果您有兴趣，可以一起来看下这篇文章：空气悬浮风机过热的原因
磁悬浮风机过热有时不是故障问题，有时可能只是我们的一个失误操作，如管道闸阀未全部放开，只放开了一部分，导致鼓风机出现超压的情况，具体工况环境下，需要具体的分析，有些客户初次使用空气悬浮风机，不进行科学合理的操作，也往往导致空气悬浮风机出现这样那样的问题，一旦出现问题，风机往往会出现过热的情况，所以，磁悬浮风机出现过热的情况，是一个较为普遍存在的现象，即便是正常工作的磁悬浮风机，在运转的时候，也会释放大量的热量，磁悬浮风机属于强制输送设备，压缩空气，自然会产生一定的热量。
如果我们的空气悬浮风机存在过热的现象，该如何进行解决呢？锦工风机提供以下几点建议，希望能够帮助到各位网友：
1、首先我们需要确定，产生热量的原因，确定好产生热量的原因之后，我们才能对症下药，进行故障的处理；
2、找到故障原因之后，如果是自己能够解决的问题，那么我们自己解决便可，有些客户存在有技术部门，很多技术员工技术过硬，完全可以进行故障的修复；自己进行维修便可，有些客户对于技术不在行，可以选择厂家进行维修。
3、新设备出现故障问题，我们建议返厂维修，可以保证设备的使用寿命，设备返厂之后会进行各项检查，再返回给客户。
4、老设备，我们建议自行维修，或者寻找就近的厂家进行维修，其次，针对大型的磁悬浮风机，我们建议自行维修，原因是，大型磁悬浮风机，维修费用昂贵，有自己的技术工人，能够节省一定的开支。
如果您有磁悬浮风机的采购问题，可以联系我们的官方客服热线
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